傳感器智能專家 Sick AG 為叉車開發(fā)了一種可定制的主動碰撞警告系統(tǒng)，即 Sick Backup Assistance System (BAS)。當要遇到危險時新系統(tǒng)會提醒駕駛員避免與人或物體發(fā)生碰撞，大大減少了因為盲區(qū)或倒車等情況的事故發(fā)生。

每年約有 1,300 名英國員工在叉車事故后因重傷住院，其中的關(guān)鍵因素可能是駕駛員注意力不集中，或者由于高生產(chǎn)率目標而致使速度和作業(yè)頻次的增加。

Sick BAS 基于穩(wěn)健可靠的 Sick LiDAR 傳感技術(shù)，可輕松添加到大多數(shù)叉車類型中，投資最少。與其他主動技術(shù)不同，Sick BAS 無需在周圍障礙物上安裝昂貴的附加設(shè)備。因此，工廠和物流環(huán)境中的操作員有一個新的產(chǎn)品來經(jīng)濟有效地降低叉車事故的風(fēng)險。

主動碰撞警告

IMAGE: Sick BAS 在視線模糊時幫助駕駛員避免碰撞

Sick 的英國國家系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理 Neil Sandhu 解釋說：“叉車被廣泛認為是對行人構(gòu)成最大的工作場所安全問題之一，具有一些嚴重傷害的最高風(fēng)險。與駕駛汽車不同，叉車操作員可能在白天倒車幾個小時，因此需要特別警惕潛在的碰撞?！?/p>

然而，許多叉車碰撞警告系統(tǒng)是被動的，這意味著它們使用持續(xù)的聲音警報、警告燈或分散駕駛室駕駛員注意力的攝像頭顯示器。盡管之前已經(jīng)提供了一些主動警告概念，例如雷達，但 Sick BAS 是一種經(jīng)濟實惠的獨立系統(tǒng)，不需要在生產(chǎn)和物流大廳周圍安裝反射器或發(fā)射器，工作人員也不需要戴上特殊的設(shè)備。

Sick Backup Assistance System 使用基于 Sick TiM351 LiDAR 傳感器的新穎概念，僅在檢測到靜止或移動物體或人員時發(fā)出警報。SICK BAS 由 Sick Tim351 LiDAR 傳感器、控制單元和帶聲音警報的信號燈條組成，可快速安裝并具有低功率需求，可最大限度地減少車輛電池的消耗。提供防風(fēng)雨罩，以及包括減震支架在內(nèi)的安裝附件，以幫助減少可見的振動。

一個或兩個 Sick Tim351 LiDAR 傳感器可以安裝在叉車上以覆蓋所需區(qū)域，也可以安裝以提供車輛側(cè)面的可見性。監(jiān)控區(qū)域是可擴展的，并且可以借助車輛上靈活的安裝選項進行調(diào)整。因此，Sick BAS 非常適合確保已知盲點的目標覆蓋范圍，并優(yōu)化叉車兩側(cè)駕駛員視線可能受限的區(qū)域的覆蓋范圍。

通用、獨立的解決方案

Sick BAS 是一種通用解決方案，提供適合常見叉車不同電壓和電氣系統(tǒng)的套件。使用 Sick TiM351 LiDAR 傳感器，可以定制兩個警告區(qū)域，以適應(yīng)車輛類型和周圍基礎(chǔ)設(shè)施。使用標準 PC 和 Sick 的 SOPAS 軟件工程工具可以輕松設(shè)置這些字段。

基于自定義字段，紅綠燈堆棧和聲音先脈沖后持續(xù)的聲音警報音，當障礙物靠近車輛時發(fā)出警告，以便駕駛員在遇到障礙物或人時及時采取行動系統(tǒng)的視野。

SICK TiM351 LiDAR 傳感器具有不可見的 270° 紅外 2D 掃描平面，使用獨特的集成 SICK 算法對環(huán)境條件具有高度抵抗力。SICK BAS 連接到車輛的驅(qū)動系統(tǒng)，僅在車輛倒車時啟用。因此，它不容易受到頻繁的誤觸發(fā)的影響，而這些誤觸發(fā)可能是其他檢測技術(shù)（如超聲波）的干擾因素。因此，操作員可以保持警覺并完全控制叉車。

SICK BAS 是一種已經(jīng)在歐洲和美國得到驗證的駕駛員輔助系統(tǒng)，現(xiàn)在首次向英國運營商提供。作為與經(jīng)過認證的安全系統(tǒng)具有獨立功能的輔助系統(tǒng)，它不能取代全面風(fēng)險評估、適當培訓(xùn)和提供適當隔離的步行區(qū)的需要。

SICK BAS 配有完整的操作手冊，并可應(yīng)要求提供 SICK 操作員培訓(xùn)計劃。