眾所周知，飛速發(fā)展的高科技技術(shù)正在迅速觸及世界每一個(gè)角落。企業(yè)主必須跟上之一趨勢(shì)，有助于保持競(jìng)爭(zhēng)力。為此，在此文中，中叉網(wǎng)編譯來(lái)自英國(guó)的安格斯叉車公司（Angus Lift Trucks）團(tuán)隊(duì)研究科技領(lǐng)域五大趨勢(shì)，深入探討了其如何改變叉車行業(yè)。值得注意的是，Angus Lift公司是中國(guó)BYD叉車的代理商。

1. 自動(dòng)化對(duì)叉車行業(yè)的影響

一般來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化對(duì)運(yùn)輸和配送行業(yè)并非新事物。早在1888年，轉(zhuǎn)移機(jī)的實(shí)施是第一個(gè)自動(dòng)化的里程碑；然而，今天的技術(shù)正將自動(dòng)化推向一個(gè)新的時(shí)代。

叉車技術(shù)的進(jìn)步，已經(jīng)催生了幾個(gè)版本的自動(dòng)化機(jī)器，用于提升和移動(dòng)。自主叉車（ALT）從操作員那里學(xué)習(xí)路線和任務(wù)，操作員在 "學(xué)習(xí) "模式下駕駛機(jī)器。然后，它們可以切換到自動(dòng)模式--自主駕駛。

自動(dòng)導(dǎo)引車（AGV）不需要操作員。使用攝像頭、激光和地面標(biāo)記來(lái)導(dǎo)航。AGV叉車可以駛?cè)胪斜P式貨架、重力式貨架、移動(dòng)式貨架、駛?cè)胧截浖艿葍?nèi)部物流倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行作業(yè)。

自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）是三者中最先進(jìn)的。其最大的優(yōu)點(diǎn)是不需要操作員或?qū)Ш綐?biāo)記。相反，它們使用人工智能（AI）來(lái)了解它們的環(huán)境并做出相應(yīng)的調(diào)整。

現(xiàn)在使用的AGV最著名的例子是亞馬遜那橙色自主嵌入式自主機(jī)器人車隊(duì)，它可以以5.5公里/小時(shí)的速度在倉(cāng)庫(kù)地板上移動(dòng)一個(gè)裝有340公斤的產(chǎn)品架。

人類 "搬運(yùn)工 "打開貨物包裝，并將它們放在一個(gè)高大的黃色吊艙上的垃圾箱中。然后，機(jī)器人將吊艙移到倉(cāng)庫(kù)中的一個(gè)等待位置，或移到一個(gè) "揀選者 "站。人類揀貨員從箱中取出物品，為消費(fèi)者打包。

亞馬遜表示，實(shí)施機(jī)器人不僅沒(méi)有消除工作崗位，反而創(chuàng)造了數(shù)十萬(wàn)個(gè)工作崗位。就業(yè)報(bào)告網(wǎng)站Glassdoor目前顯示，亞馬遜在英國(guó)有超過(guò)2000個(gè)職位空缺。

無(wú)人駕駛叉車

很容易看出為什么叉車車隊(duì)自動(dòng)化對(duì)公司有吸引力。這些機(jī)器可以全天候工作，不需要醫(yī)療或牙科福利，而且比人類雇員更快、更準(zhǔn)確。雖然自主叉車很貴，但它們很快就能收回成本。

在物料搬運(yùn)設(shè)備環(huán)境中利用自動(dòng)化是公司正在推進(jìn)和適應(yīng)現(xiàn)代技術(shù)和實(shí)用商業(yè)工具的一種方法。它可以幫助組織節(jié)省成千上萬(wàn)的管理費(fèi)用，最大限度地減少與工作有關(guān)的事故，提高生產(chǎn)力。

目前自動(dòng)化叉車的市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)計(jì)到2026年將逐步增加到7.86億美元以上。這個(gè)數(shù)字來(lái)自于對(duì)叉車行業(yè)目前8.3%的復(fù)合年增長(zhǎng)率（CAGR）的分析。許多人認(rèn)為這與企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展方向是一致的。

倉(cāng)庫(kù)的做法正在變得現(xiàn)代化，需要更多的水平和橫向的物料搬運(yùn)。由于訂單較小或較頻繁，需要叉車自動(dòng)化來(lái)保持企業(yè)的運(yùn)作。此外，在工作場(chǎng)所使用這種自主叉車設(shè)備，可以確保減少因事故而損失的時(shí)間，如翻倒或搬運(yùn)不平衡的貨物。

自動(dòng)化叉車不是奪走人們的工作，而是可以填補(bǔ)就業(yè)空白，以消除讓認(rèn)證的操作員完成單調(diào)的職責(zé)。公司可以將人員資源用于需要人際互動(dòng)的領(lǐng)域，而不是繁瑣的倉(cāng)庫(kù)材料管理。

雖然叉車自動(dòng)化可能看起來(lái)是許多工作場(chǎng)所環(huán)境的理想解決方案，但它們并非沒(méi)有缺點(diǎn)。

人工智能叉車也需要燃料、空間、維修和指導(dǎo)。仍然需要人類操作員幫助教導(dǎo)自主叉車和駕駛5G遠(yuǎn)程叉車。截至目前，自動(dòng)駕駛叉車車隊(duì)還不能檢測(cè)到諸如產(chǎn)品溢出或在不平整的地板上工作的情況。

當(dāng)在戶外工作時(shí)，自動(dòng)化叉車需要承受天氣、灰塵和磨損。目前，有一些AGV是在倉(cāng)庫(kù)的控制條件之外工作的。它們通常被用來(lái)在同一地段的設(shè)施之間運(yùn)送材料。

自動(dòng)化叉車不可能很快大規(guī)模地取代工人。相反，它們承擔(dān)更多無(wú)聊、重復(fù)的任務(wù)，以解放工人從事更細(xì)致的工作。開發(fā)人員和設(shè)計(jì)人員正著眼于未來(lái)，關(guān)注叉車如何能夠與人類一起安全工作，而不是取代他們。