圖4、5：華南重工重型叉車系列產品

郭總表示，2021上半年訂單已經超過2020全年，15噸以上重型叉車所用的核心零部件“結構件、變速箱、驅動橋、轉向橋”均由公司自主研發(fā)，重型叉車選配國產優(yōu)質發(fā)動機和液壓元件，電動重型叉車還自主開發(fā)電控系統(tǒng)，實現(xiàn)了重型物料搬運設備的國產化生產。

郭總認為：“創(chuàng)新驅動、自力更生”是華南重工10多年來的核心競爭力所在。目前四大類產品的供應鏈全部建立在中國現(xiàn)有的工業(yè)平臺之上，特別核心部件完全不依賴進口。

當問及為何要自主開發(fā)而放棄采用進口零部件，郭總說多年來橋、箱等關鍵零部件一般由外國廠商配套，大公司看不上，小公司不愿意投入研發(fā)，而公司自成立之初就在董事長郭俊陽的帶領下，立足定位“以振興民族重型物料搬運工業(yè)為已任，以客戶需求為導向，致力于國產化、高性價比的重型物流搬運機械和工程機械的研發(fā)和生產”。

在伸縮臂叉車組裝線，郭總指著已經涂裝下線的兩節(jié)雙臂進箱18噸伸縮臂叉車說：“華南重工18噸雙臂進箱伸縮臂叉車，額定起重量16噸～18噸，為國內第一臺創(chuàng)新產品，選配貨叉，吊梁等多種屬具，可進入集裝箱作業(yè)，深受國內外客商和用戶歡迎”。

圖6：華南重工50噸重型叉車（國內最大噸位）