作為北美領(lǐng)先的物料搬運(yùn)和創(chuàng)新自動(dòng)化與車(chē)隊(duì)解決方案供應(yīng)商和制造商，三菱物捷仕美洲集團(tuán)近日宣布與領(lǐng)先的可互操作遠(yuǎn)程操作軟件供應(yīng)商Phantom Auto建立合作伙伴關(guān)系，使坐在數(shù)千英里之外的操作員能夠遠(yuǎn)程操作無(wú)人駕駛的牽引車(chē)、托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)、平衡重式叉車(chē)等。

帶有Phantom Auto軟件的托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)

這種獨(dú)特的遠(yuǎn)程技術(shù)使物流運(yùn)營(yíng)商能夠通過(guò)按需“轉(zhuǎn)移”彈性員工來(lái)改善操作員的安全和健康、減少停機(jī)時(shí)間并提高多站點(diǎn)效率。Phantom將提供叉車(chē)與Phantom的軟件集成在三菱物捷仕美洲集團(tuán)的UniCarriers和Mitsubishi品牌的特定類(lèi)型的電動(dòng)叉車(chē)上。物流運(yùn)營(yíng)商可以使用Phantom的互操作解決方案來(lái)：

?可以在數(shù)千英里以外的地方遠(yuǎn)程操作無(wú)人駕駛物料搬運(yùn)車(chē)輛。

?通過(guò)同時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控許多車(chē)輛，并在自主車(chē)輛需要人工協(xié)助時(shí)遠(yuǎn)程協(xié)助或操作車(chē)輛，來(lái)補(bǔ)充自主移動(dòng)機(jī)器人（AMR）和自動(dòng)導(dǎo)引車(chē)輛（AGV）。

Phantom的車(chē)輛不可知軟件也已與其他領(lǐng)先的物料搬運(yùn)OEM以及叉車(chē)、機(jī)器人、汽車(chē)等的制造商集成在一起。在Bessemer Venture Partners和其他主要投資者的支持下，Phantom在整個(gè)物流和制造業(yè)中迅速發(fā)展，并為物料搬運(yùn)、堆場(chǎng)作業(yè)和最后一英里交付等廣泛的用例提供支持。

駕駛員遠(yuǎn)程操作叉車(chē)

Phantom Auto聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Shai Magzimof表示：“在過(guò)去的幾年里，我們已經(jīng)多次證明，遠(yuǎn)程操作對(duì)于物流運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)是一種變革。Phantom正在幫助客戶(hù)更快地?cái)U(kuò)展無(wú)人駕駛業(yè)務(wù)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程工作的下一個(gè)前沿領(lǐng)域。我們與三菱物捷仕美洲集團(tuán)的合作是我們?cè)谡麄€(gè)供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)更大的安全性、生產(chǎn)力和運(yùn)營(yíng)彈性的使命中的重要里程碑?！?/p>

工人的安全、可用性和留用是每個(gè)供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者的首要考慮，尤其是在COVID-19大流行帶來(lái)的前所未有的挑戰(zhàn)中。根據(jù)Gartner的最新報(bào)告，87％的首席供應(yīng)鏈官表示他們計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)投資于彈性和敏捷性。遠(yuǎn)程操作使駕駛員能夠在多個(gè)不同的站點(diǎn)上高效地工作，從而增強(qiáng)了企業(yè)范圍內(nèi)的彈性、靈活性和安全性。只需輕輕按一下按鈕，駕駛員就可以在一間遠(yuǎn)程辦公室甚至在家中舒適地進(jìn)行操作。

此外，遠(yuǎn)程操作是對(duì)AGV和AMR的必要補(bǔ)充，有助于解決妨礙自主操作擴(kuò)展的極端情況。借助遠(yuǎn)程控制技術(shù)，最終用戶(hù)可以放心地?cái)U(kuò)大無(wú)人駕駛的自主操作范圍，而不會(huì)影響操作的正常運(yùn)行時(shí)間、吞吐量和安全性。

三菱物捷仕美洲（Marengo）公司AGV銷(xiāo)售高級(jí)總監(jiān)Brian Markison表示：“遠(yuǎn)程操作為我們的客戶(hù)帶來(lái)了驚人的運(yùn)營(yíng)效率。即使車(chē)輛操作員位于各州或各大洲之外，我們與Phantom的合作都可以使他們能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)物料搬運(yùn)設(shè)備的前所未有的監(jiān)督和控制。”

*圖片均來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)