環(huán)保證書(shū)是企業(yè)社會(huì)責(zé)任計(jì)劃(CSR)的基本組成部分。2019年，英國(guó)成為第一個(gè)通過(guò)立法規(guī)定到2050年結(jié)束其對(duì)全球變暖的貢獻(xiàn)，該立法要求英國(guó)到2050年之前將所有溫室氣體排放量降至凈零。由于COVID-19大流行極大地限制了全球的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)，全球二氧化碳排放量在經(jīng)歷了幾十年的穩(wěn)步增長(zhǎng)之后，到2020年下降了6.4％，即23億噸。二氧化碳排放量大幅度減少，但是隨著世界的重新開(kāi)放，我們會(huì)看到這些數(shù)字再次上升嗎？企業(yè)既有責(zé)任提供基礎(chǔ)設(shè)施，也有責(zé)任進(jìn)行變革，以幫助形成一個(gè)現(xiàn)代的、大流行后的經(jīng)濟(jì)，同時(shí)以一種有效衡量、評(píng)估和減少碳影響的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。

永恒力英國(guó)(Jungheinrich UK)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Alexander Baal

永恒力英國(guó)(Jungheinrich UK)銷(xiāo)售運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Alexander Baal解釋了部署鋰離子動(dòng)力物料搬運(yùn)設(shè)備是一種方法，它不僅可以極大地支持企業(yè)社會(huì)責(zé)任計(jì)劃，而且還可以幫助企業(yè)釋放寶貴的生產(chǎn)力和效率收益。

綠色轉(zhuǎn)型促進(jìn)減排

多年來(lái)，企業(yè)逐漸遠(yuǎn)離以化石燃料為動(dòng)力的運(yùn)輸和工業(yè)設(shè)備的市場(chǎng)趨勢(shì)一直在增長(zhǎng)，其中包括叉車(chē)等倉(cāng)庫(kù)設(shè)備。氣候變化的真實(shí)情況和對(duì)地球的影響，構(gòu)成了企業(yè)日常討論的重要組成部分。所有這些企業(yè)都可以根據(jù)圍繞其業(yè)務(wù)管理所做的決策，來(lái)做出積極和消極的貢獻(xiàn)。

考慮到物料搬運(yùn)設(shè)備的領(lǐng)域，近年來(lái)在提供替代柴油和燃?xì)獾哪茉磩?chuàng)新方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這不僅有助于支持向更可持續(xù)的能源發(fā)展，而且還提供了寶貴的效率收益。這些數(shù)字表明，與柴油或燃?xì)獠孳?chē)相比，電動(dòng)叉車(chē)具有顯著的積極效果。例如，如果將每年工作2000小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)的2000kg電動(dòng)平衡重叉車(chē)與柴油和燃?xì)獠孳?chē)進(jìn)行比較，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)該電動(dòng)叉車(chē)在該年將產(chǎn)生約4600kg的二氧化碳，而柴油大約為13980kg，液化石油氣大約為17640kg。這意味著相對(duì)于液化石油氣叉車(chē)而言，電動(dòng)叉車(chē)每年可減少67％的二氧化碳排放；而與柴油叉車(chē)相比，每年可節(jié)省74％的二氧化碳排放。

節(jié)約成本

誠(chéng)然，電動(dòng)叉車(chē)的初始費(fèi)用要比柴油或燃?xì)獠孳?chē)高，但是由于電動(dòng)叉車(chē)移動(dòng)部件更少，所涉及的維修項(xiàng)目也更少，因此它還能從較低的維護(hù)成本中受益。雖然購(gòu)買(mǎi)內(nèi)燃叉車(chē)可以在短期內(nèi)節(jié)約成本，但鋰離子動(dòng)力叉車(chē)的長(zhǎng)期總體擁有成本可以提供獨(dú)特的價(jià)值。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)柴油、液化石油氣和電力的金額始終存在差異，但是，通常來(lái)說(shuō)，電力價(jià)格要比任何原油副產(chǎn)品的長(zhǎng)期價(jià)格穩(wěn)定得多，這是考慮企業(yè)決策時(shí)的一個(gè)重要因素。在與化石燃料的斗爭(zhēng)中，電力支出比其他支出更重要，這取決于一次要維修多少輛叉車(chē)。