（三）作業(yè)效率

高空作業(yè)平臺采用全液壓轉(zhuǎn)向操作系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向梯形的結(jié)構(gòu)，從而使行走時(shí)平臺的轉(zhuǎn)彎半徑達(dá)到最小，擺尾長度為零。這一特點(diǎn)能滿足國內(nèi)機(jī)場設(shè)備占地密度大，空間狹小的實(shí)際使用情況。該機(jī)器的合理設(shè)計(jì)液壓及電氣自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)、電、液的-體化，大大提高了該高空作業(yè)平臺的技術(shù)水平。合理的匹配電源及液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也提高了整機(jī)傳動(dòng)效率，延長了單次充電的使用時(shí)間，減小了電力消耗。采用液壓制動(dòng)系統(tǒng)和防傾倒裝置，也以保證了使用的安全。

作業(yè)高度為13~25m的曲臂式高空作業(yè)平臺多采用兩節(jié)或三節(jié)全折疊臂舉升系統(tǒng)，該系統(tǒng)在通過各節(jié)臂桿的變幅實(shí)現(xiàn)作業(yè)平臺(以下簡稱平臺)升降的過程中，平臺底面始終處于水平狀態(tài)，以保證作業(yè)平穩(wěn)和安全，這一功能是由調(diào)平機(jī)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)的。

（四）應(yīng)用成本分析：

對于成本，好多業(yè)主和工程承包商有一個(gè)誤區(qū)，認(rèn)為采用安全的高空作業(yè)車施工會加大施工成本。當(dāng)下中國的人口紅利已耗完，人工成本在逐年提高，最早90年代一個(gè)工人，一天30-50元即可，2000年后，80-100元/天即可，現(xiàn)在零工基本都在300-400元之間。

◆◆◆作業(yè)人員與設(shè)備配置：

基本是70后，80后、90后的人大多是獨(dú)生子女，很多男人更是家中的頂梁柱，不愿再從事建筑施工的一線工種，而一副腳手架最低配4人，按現(xiàn)行工價(jià)，每天共1600元，遠(yuǎn)高于市場高空作業(yè)車租賃價(jià)。再加上腳手架的拆裝均需人工，耗時(shí)長，效率低下，在短期的小型工程如粉刷涂料、安裝廣告、門窗、機(jī)電行車檢查等工作中應(yīng)用的效率、便利性、及安全性、不如高空作業(yè)車。