國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已升至66.8％

技術(shù)領(lǐng)域，作為H系列新貴，SRSC45H9整機(jī)采用混合式動(dòng)力系統(tǒng)，采用了增強(qiáng)型傳動(dòng)-發(fā)動(dòng)機(jī)組合和新型吊裝設(shè)計(jì)，并開(kāi)發(fā)了三一專有“能量回收”功能，可降低產(chǎn)品油耗約20％。

此外，產(chǎn)品還配有業(yè)內(nèi)頂級(jí)5檔自動(dòng)變速箱，換擋平穩(wěn)、動(dòng)力更強(qiáng)，舉升速度較同型號(hào)高10％左右，作業(yè)動(dòng)作響應(yīng)時(shí)間降至400ms。

這“一加一減”之間，是更多的價(jià)值空間。行業(yè)知名刊物KHL就算了一筆經(jīng)濟(jì)賬：按照產(chǎn)品年均作業(yè)量估算，每運(yùn)輸一個(gè)集裝箱節(jié)約15％成本，相當(dāng)于“不到2年時(shí)間，又買了一輛新車”。

科研領(lǐng)域的不斷投入，推動(dòng)產(chǎn)品市場(chǎng)地位持續(xù)提升。

三一國(guó)際半年報(bào)顯示，今年上半年，三一物流裝備銷售收入逆勢(shì)增長(zhǎng)25.3％，其中，正面吊產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率進(jìn)一步攀升至66.8％，穩(wěn)居中國(guó)第一品牌。