工業(yè)車輛在物流體系中扮演著重要角色，是應用領域最廣泛的物流設備。

2018年，在國內經濟環(huán)境總體穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢下，中國叉車市場保持了兩位數的高速增長，根據中國機械工程工業(yè)協(xié)會工業(yè)車輛分會（CITA）的統(tǒng)計數據顯示，截至2018年10月31日為止，國內叉車銷售量（不含出口）達到368798臺，相比2017年同期增長19.8%。五類叉車累計銷售量相較于去年均有明顯增長。

本屆亞洲物流展上，主流叉車主機企業(yè)雖然數量不多，但卻頗具亮點。

杭叉集團股份有限公司（簡稱“杭叉集團”）作為中國最大的專業(yè)叉車研發(fā)制造集團之一，攜旗下十余款全新產品亮相展會，并在展會現場重磅發(fā)布了新款XC系列新能源叉車和杭叉-C系列鋰電池產品。

其中，新款XC系列新能源平衡重叉車采用了全新的外形設計，車體結構形式突破傳統(tǒng)電動叉車設計方法，與內燃車跨界設計，人機工程（駕駛員腿部空間、坐姿等）大大優(yōu)于傳統(tǒng)鉛酸電池改裝的鋰電池車型。同時，搭載了全新的杭叉-C系列鋰電池，在性能上接軌同價位的X系列內燃車。

值得一提的是，杭叉-C系列鋰電池產品是由杭叉集團與寧德時代新能源科技有限公司(CATL) 合資成立的鵬成新能源公司組裝的電池包，此次合作將帶動叉車市場的進一步革新。

作為新能源叉車的引領者，比亞迪叉車此次參展更是主打“智享未來 鋰應如此”的主題，展示了其新能源整體解決方案。據了解，比亞迪叉車在2018年實現了高速發(fā)展，預計叉車銷售量將突破1.2萬臺，市場影響力不斷增強。

同時，比亞迪叉車緊跟行業(yè)自動化、智能化的發(fā)展趨勢，在此次展會上重磅推出了集智能化技術于一身的AGV系列產品，包括托盤式、堆高式、前移式等叉車式AGV，這些產品在比亞迪新能源鋰電叉車的原有技術基礎上，通過自主創(chuàng)新實現了更多技術和應用突破，具體包括：

（1）配備了激光導航、激光防撞傳感器、機械防撞傳感器，既可精準導引，又可確保車輛運作始終處于安全狀態(tài)；

（2）可自主實現路徑選擇，無需鋪設地面磁條或地面標簽；

（3）可自動充電、自動休眠，大大延長電池使用壽命；

（4）可根據客戶需求，配備倉庫管理系統(tǒng)、車輛調度系統(tǒng)等，實現與ERP系統(tǒng)的對接，完成入庫、出庫、庫存物料盤點等工作，在不斷提高工作效率的同時，大大節(jié)省管理成本。

除了鋰電叉車外，無人化的AGV叉車和各類倉儲叉車也是本屆展會上炙手可熱的展品。比如寧波海邁克動力科技有限公司展示的重型夾抱式激光AGV產品。

該產品采用重載式設計理念，由AGV車體、提升裝置及夾抱翻轉裝置等組成，可自動完成圓形物料的舉升、翻轉、搬運等操作。主要用于滿足鋼鐵行業(yè)、模具行業(yè)、金屬加工、風力發(fā)電等行業(yè)對于大型設備及產品的自動搬運需要。此外，安徽宇峰倉儲設備有限公司也展示了其自主研發(fā)的激光導航AGV產品。

在倉儲叉車方面，產品種類也十分豐富，不僅有近兩年大受市場歡迎的電動托盤搬運車，還有各類窄通道堆垛車。據了解，目前常見的窄通道叉車分為：三向堆垛叉車、四向叉車、全向叉車等類別，其中，窄通道三向堆垛車集中了普通叉車、高門架叉車、有軌堆垛機等產品的優(yōu)點，在不需要轉動車身的情況下，貨叉可以實現180度旋轉，左右側移，最大限度減小通道寬度，有效提高儲存密度和倉容利用率。在本次展會上，寧波如意、合肥搬易通等企業(yè)都展示了這類產品。

從展會上叉車主機企業(yè)的產品展示不難看出，輕量化、智能化、鋰電化已經成為目前中國叉車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢。而在此趨勢下，叉車配套件的發(fā)展變化情況同樣值得關注。事實上，在近兩年的CeMAT Asia展會上，叉車及配套件展館的配套件企業(yè)在規(guī)模和數量方面都表現出逐年增加的趨勢，而在新增加的企業(yè)中，以電池、電控企業(yè)居多，特別是今年的展會上，電池生產企業(yè)幾乎占據了W5館的“半壁江山”，包括天能、理士、江蘇福瑞士、英俊科技、鋰享新能源等，主要展示了各種具有綠色環(huán)保、高效節(jié)能的電池模組、電芯產品以及充電管理系統(tǒng)。

同時，隨著電動叉車的普及以及叉車無人化、智能化趨勢的興起，近年來叉車電控企業(yè)的發(fā)展勢頭也十分強勁。在本屆展會上，鄭州嘉晨電器有限公司（下稱“嘉晨電器”）就打出了“中國車聯網技術先行者”的口號，展示了其最新的技術成果，吸引了眾多客商前來洽談交流。

據了解，目前嘉晨電器在上海設有研發(fā)中心，深耕新能源領域和物聯網領域，研發(fā)新能源車輛的能量控制系統(tǒng)、工業(yè)互聯網、快速充電系統(tǒng)等前沿科技，并形成了驅動系統(tǒng)、智慧車輛、車聯網服務平臺三大產品系列。

此外，展會期間，一年一度的CITIA中國工業(yè)車輛創(chuàng)新獎頒獎典禮也如約而至。

C2室外展示區(qū)集中展示了豐田、林德、科朗、合力、杭叉、柳工、如意等企業(yè)的獲獎產品，這些產品也代表著中國工業(yè)車輛技術創(chuàng)新的最前沿成果。

縱觀本屆展會叉車及配套件展區(qū)，記者認為，中國叉車產業(yè)結構由內燃向電動化及智能化發(fā)展的格局已經初步形成，叉車作為搬運工具，會朝著使用更安全、更輕松、更高效的方向發(fā)展。在這一過程中，主機企業(yè)和相關的配套件生產企業(yè)會經歷新一輪的洗牌，而創(chuàng)新仍將是不變的主題。