11月30日，作為互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力的代表之一——愛馳億維與與博世（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博世”）在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

　　經(jīng)歷了2015年、2016年的“蜂擁而入”，如今的造車新勢(shì)力逐漸步入了成長(zhǎng)關(guān)鍵期，先是小鵬汽車推出1.0極客版量產(chǎn)車，率先打破了互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力長(zhǎng)久以來(lái)“PPT造車”的窘境，隨后，蔚來(lái)汽車ES8也即將在本月迎來(lái)上市，而其他造車新勢(shì)力也正在磨刀霍霍，可以預(yù)見的是，在本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)，一股由造車新勢(shì)力掀起的“腥風(fēng)血雨”正越來(lái)越近。

　　造車新勢(shì)力固然能夠從容適應(yīng)汽車電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化以及共享化的浪潮，但最終能否脫穎而出關(guān)鍵還是在于產(chǎn)品力，因此諸多新勢(shì)力已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈上深耕布局。11月30日，作為互聯(lián)網(wǎng)造車勢(shì)力的代表之一——愛馳億維與與博世（中國(guó)）投資有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博世”）在上海正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，今后，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，在先進(jìn)電動(dòng)車系統(tǒng)技術(shù)、自動(dòng)駕駛、輕量化、車聯(lián)網(wǎng)等整車前沿技術(shù)上進(jìn)行深入合作，共同拓展全球領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局，加速推動(dòng)中國(guó)智能新能源車發(fā)展。

　　愛馳億維聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO、CFO谷峰在簽約儀式上表示：“伴隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，用戶對(duì)產(chǎn)品在互聯(lián)、智能駕駛等方面也有著越來(lái)越高的期待。如何讓用戶享受到更便捷的出行體驗(yàn)是每一家車企都需要思考的問(wèn)題。此次愛馳億維聯(lián)手博世，也正是希望我們未來(lái)的產(chǎn)品能滿足用戶的每一項(xiàng)需求?！?/P>

　　不久之前，博世造車新勢(shì)力技術(shù)交流會(huì)在滬舉辦，在交流會(huì)上，博世（中國(guó)）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全坦言：“據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，原本只有六十多家傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)企業(yè)的汽車行業(yè)，由于新造車勢(shì)力的加入，在數(shù)量上已經(jīng)增加了一倍。”基于這一趨勢(shì)，徐大全透露，目前博世已經(jīng)與近30家新造車企業(yè)建立了聯(lián)系或合作，其中就包括愛馳億維。同時(shí)徐大全表示，未來(lái)，博世將進(jìn)一步深化與主機(jī)廠、互聯(lián)網(wǎng)公司以及新型初創(chuàng)公司之間的合作，借助新能源汽車、自動(dòng)駕駛汽車蓬勃發(fā)展的機(jī)遇，與各企業(yè)協(xié)同發(fā)展，迎接未來(lái)出行新趨勢(shì)。

　　面對(duì)與諸如博世之類的傳統(tǒng)企業(yè)合作，谷峰認(rèn)為“目前，新能源汽車行業(yè)還面臨著產(chǎn)業(yè)鏈成熟度不高、技術(shù)不成熟等痛點(diǎn)，這需要新舊勢(shì)力聯(lián)手，一起把技術(shù)產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)品批量化，而不僅僅是傳統(tǒng)車企和零部件供應(yīng)商的責(zé)任。”

　　蓋世汽車了解到，產(chǎn)品方面，愛馳億維將“兩條腿”走路，奧迪quattro之父Roland Gumpert加入愛馳億維之后，由其領(lǐng)導(dǎo)的德國(guó)公司將打造超級(jí)跑車，計(jì)劃在2018年的北京車展亮相；而國(guó)內(nèi)MAS平臺(tái)下的第一款車將會(huì)在2019年下半年下線。