共享快遞盒、密集型存儲、純電動物流車……11月28日，2017中國國際物流科技博覽會在南京國際博覽中心開幕，一批企業(yè)帶來的綠色物流產品不僅環(huán)保，還節(jié)省了物流企業(yè)的成本。

　　據悉，大會以“物流連通世界，智慧創(chuàng)新未來”為主題，展出面積約15000平方米，來自近20個國家和地區(qū)的約200家知名物流企業(yè)、機構參展參會。展會將同期舉辦主旨論壇、專業(yè)論壇、對接洽談、行業(yè)培訓等15場活動。受邀嘉賓主要來自國際知名研究機構、行業(yè)領軍企業(yè)及“一帶一路”沿線部分國家和地區(qū)的交通與物流相關的政府部門、協會和企業(yè)，他們將共同聚焦智慧物流發(fā)展新趨勢，探討如何打造高效的物流供應鏈，構建綠色生態(tài)圈，推動新時代條件下的新發(fā)展。

　　“共享快遞盒”可重復使用

　　“雙11”物流大戰(zhàn)結束之后，一款耐用而且可循環(huán)利用的“共享快遞盒”引起了大家的關注。
　　在昨天的展會現場，記者看到蘇寧物流共享快遞盒是一個黃色的方形塑料箱。據現場工作人員介紹，共享快遞盒可代替普通紙箱裝載消費者購買的產品，由快遞員進行“最后一公里”投遞。商品被簽收后，快遞小哥就會將它折疊起來，變成一塊塑料板，帶回倉庫重復使用。

　　共享快遞盒是今年“雙11”電商發(fā)力綠色物流的代表。蘇寧共享快遞盒從北京、上海、廣州、武漢、南京、成都、沈陽、西安8個投放城市，進一步擴展，增加杭州、重慶、鄭州、深圳、濟南5個城市共享快遞盒的投放，平均每個城市共享快遞盒投放數量4000~5000個，總計投放超過5萬個。

　　“雙11”當天，超過5萬個共享快遞盒在13個城市全部投放，每個共享快遞盒平均循環(huán)了1.5次，5萬多個共享快遞盒的循環(huán)使用節(jié)約了40棵10年樹齡的大樹。而從11月1日到11月11日，共享快遞盒累計流轉了825000次，一共節(jié)省了498棵大樹。截止到11月14日，共享快遞盒11月已經累計節(jié)省了130多萬個包裝紙箱，有效解決了雙11物流大量紙箱的使用及過度包裝等問題。

　　“密集存儲”節(jié)省倉儲空間

　　在這個物流全自動化時代，企業(yè)通過加大裝備技術升級提升自動化水平，從而來實現物流行業(yè)機器替代人的時代。

　　據悉，多層穿梭車系統(tǒng)可以在較高密度的存儲系統(tǒng)中快速、準確、自動化的、一氣呵成的完成選揀作業(yè)，適合于品規(guī)較多的倉庫，可實現一體化流程，包括從裝配、產品組裝到訂單選揀和配送的各個環(huán)節(jié)。因此，無論作為補給工作區(qū)的高性能解決方案、緩沖庫還是在生產和安裝過程中按序提供物料產品，多層穿梭車系統(tǒng)都可以高效、精準幫助企業(yè)最大程度地發(fā)揮最大價值。
　　南京音飛存儲設備（集團）股份有限公司的四向穿梭車系統(tǒng)是密集存儲的一種新型應用，可以做到在交叉軌道上沿縱向或者橫向軌道任意方向行駛，還具備爬坡和自動調平功能。貨架在三層以下，采用密集貨架+四向穿梭車+爬坡軌道。貨架三層以上則采用密集貨架+四向穿梭車系統(tǒng)+托盤式垂直輸送機。

　　工作人員介紹，該系統(tǒng)可以實現路徑優(yōu)化和交通管理，提高倉庫的使用面積。此外，自動爬坡功能可以降低三層以下密集庫的投資成本。

　　“新能源物流車市場前景大”

　　有關資料顯示，整個物流行業(yè)存量有超過2000萬輛燃油物流車，新能源物流車當前市場滲透率僅有2%，那么，新能源物流車替代燃油車擁有巨大的市場容量。

　　的確，近期已經有很多城市和大型企業(yè)提出了新能源物流車替換比例要求，如菜鳥網絡發(fā)布了ACE計劃，將在5年內完成100萬輛新能源物流車的投放，京東也提出未來5年內將傳統(tǒng)燃油車輛全部替換成新能源車。

　　伴隨著共享經濟，現在又出現了共享物流車。
　　在展會現場，南京智繁汽車租賃有限公司的新能源物流車引起了大家的注意。

　　現場工作人員介紹，電動物流車定位于解決城市物流“最后一公里”，可以是城際間的配送，小型的貨運，批發(fā)類產品運輸等。工作人員打了個比方，一輛小型貨運面包車的購車成本，加上保險、油費和維護費用，一年也是一筆可觀的支出，如果租賃一輛這樣的電動物流車，每個月的租金是2000元，充電可以在220V家用電完成充電，也可以在國家電網提供的快速充電樁上進行充電，可以直接降低企業(yè)的成本。目前，他們的客戶包含京東、菜鳥和四通一達。