幾十年來，平衡重叉車一直主導(dǎo)著物料搬運(yùn)行業(yè)。隨著科技和操作的創(chuàng)新與發(fā)展，場內(nèi)物料搬運(yùn)設(shè)備和流程也會不斷改變。

　　隨著自動化倉儲叉車和車隊管理系統(tǒng)Toyota I_Site的開發(fā)，豐田物料搬運(yùn)（Toyota Material Handling）在智能操作領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。物料搬運(yùn)專家在努力提升生產(chǎn)力和安全性的同時堅持提升效率，而這幾乎是所有操作都會面臨的挑戰(zhàn)。
　　“客戶不斷面臨著品質(zhì)，效率和安全的挑戰(zhàn)，且這種情況短期內(nèi)不會改變。我們首先來看效率和安全。我們已有的經(jīng)驗表明效率計劃通常與提升產(chǎn)量相關(guān)，這樣就意味著工廠要運(yùn)輸更多的產(chǎn)品和物料。這樣安全風(fēng)險就會增加，公司就需要對風(fēng)險進(jìn)行評估或重新思考自己的物料搬運(yùn)操作。
　　這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致制造業(yè)的去叉車趨勢不斷上升，并開始建立“無叉車區(qū)域”，即叉車可在產(chǎn)品倉庫或倉儲區(qū)域使用，但在標(biāo)識區(qū)域中不能使用。
　　解決方案之一是確保所有物料車輛可更改為以有輪車為載體的物料移動。一旦實現(xiàn)這一目標(biāo)，操作中的物料搬運(yùn)可使用無叉（forkless）的牽引車和拖車完成。
　　“牽引解決方案可用于不同產(chǎn)業(yè)的不同場景中。我們的經(jīng)驗和研究表明在種種原因的影響下，制造產(chǎn)業(yè)和電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)正在從傳統(tǒng)的叉車搬運(yùn)方式向無叉或牽引搬運(yùn)方向轉(zhuǎn)變。其中促成轉(zhuǎn)變的最主要原因是希望持續(xù)提升操作的安全和效率，一次性運(yùn)輸更多物料。

　　“在電子商務(wù)領(lǐng)域，牽引車可應(yīng)用于訂單分揀和存儲補(bǔ)給，因為牽引車可靈活將大量／少量產(chǎn)品庫存運(yùn)至不同地點。特別是多樣化訂單撿貨可對最終訂單核對作出快速反應(yīng)，實現(xiàn)工作區(qū)的緊湊化和儲存潛力的提升。訂單完成和服務(wù)時間非常關(guān)鍵，因此若能實現(xiàn)產(chǎn)品高效和安全的移動，將很大程度帶來客戶滿意度的提升。