三年一屆的美國拉斯維加斯工程機械展（簡稱“拉展”）3月11日在拉斯維加斯會展中心落幕。為期5天的“拉展”吸引了全球110個國家和地區(qū)的2700多家工程機械類企業(yè)參展，涉及制造、零配、服務等門類，其中不乏卡特彼勒、特雷克斯、小松等國際行業(yè)巨頭。徐工、三一重工、中聯(lián)重科、柳工、山推、國機重工等中國工程機械企業(yè)也紛紛亮相，成為展會上一道靚麗風景。
　　始于1909年的“拉展”是世界三大工程機械展之一。今年，中國共有110多家整機和零部件企業(yè)參展，為歷年最多?！袄埂敝鬓k方——美國設備制造商協(xié)會高級副總裁尼克·亞克西奇在接受本報記者采訪時，對越來越多的中國企業(yè)參展表示歡迎，并稱贊中國“智”造一次次帶給世界驚喜。
以“匠心”做大做強自主品牌
　　占地25萬平方米的“拉展”現(xiàn)場，來自中國工程機械品牌的“巨無霸”們尤為顯眼。在三一重工的展區(qū)，一臺“身材高大”、明黃色的變形金剛概念挖掘機吸引了眾人目光，其挖掘機特技表演更是展會上的亮點；徐工帶來了300噸全路面汽車起重機等14臺高質(zhì)量產(chǎn)品，其技師還在現(xiàn)場操控一臺XE35U小型無尾液壓挖掘機完成了書法、投籃等表演；柳工則推出了本次展會上唯一一臺垂直起降的裝載機。
　　記者在展會現(xiàn)場遇到英國《世界高速路》雜志的資深編輯大衛(wèi)·阿米納斯，他說，中國制造不少已經(jīng)達到世界先進水平，甚至有些產(chǎn)品已經(jīng)超越了卡特彼勒這樣的行業(yè)巨頭。
　　近年來，中國工程機械行業(yè)取得了巨大的成就。中國已成為世界工程機械的最大制造基地，也是工程機械行業(yè)國際化程度最高的國家。中國混凝土機械處于世界領先水平，移動起重機、挖掘機、裝載機、壓路機、塔式起重機等產(chǎn)量均居世界第一，還創(chuàng)造了多項世界紀錄。例如，2012年徐工研制出世界最大的4000噸級履帶起重機，2015年三一重工在天津創(chuàng)造了621米的混凝土泵送高度世界紀錄。
　　徐工集團董事長王民在接受本報記者采訪時說，堅持“工匠精神”是中國工程機械企業(yè)走向世界級企業(yè)的必由之路，只有以鍥而不舍、精益求精的“匠心”來打造我們的企業(yè)和產(chǎn)品，才可以真正進入中高端市場，與國際一流企業(yè)競爭。三一重工股份有限公司副總裁周萬春也認為，“爭當國際大企業(yè)，就必須要增強企業(yè)的核心競爭力。三一重工在海外投資設廠的主要目的之一，就是學習別人的先進經(jīng)驗，做強自己”。
　　談及“出?！钡囊饬x，中國機電產(chǎn)品進出口商會副會長王貴清認為，“中國工程機械企業(yè)走出去，參加世界一流的展覽會，就是讓世界認識中國工程機械，認識中國工程機械企業(yè)、中國品牌。”
創(chuàng)新“智”造開拓海外市場
　　當前，中國工程機械企業(yè)積極開拓海外市場，深度推進國際化戰(zhàn)略已然成為企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要方向之一。自2008年中聯(lián)重科收購意大利CIFA公司開始，中國工程機械企業(yè)在海外并購的路上不斷闊步前進，三一、徐工、濰柴、柳工等企業(yè)紛紛出手，通過并購迅速提升自身的技術和管理水平，用最短的時間實現(xiàn)國際戰(zhàn)略布局。中聯(lián)重科副總裁熊焰明告訴本報記者：“我們在美國積極成立研發(fā)中心，就是為了學習先進技術和經(jīng)驗，并利用好當?shù)氐娜瞬藕唾Y源?！?BR>　　同樣意識到“智”造重要性的山東山推工程機械為了符合歐美高端市場的需求，推出全液壓型推土機，該產(chǎn)品可以與美國、日本等同類產(chǎn)品相媲美。該集團下屬的進出口有限公司總經(jīng)理朱志說，“進入高端市場的意義是，一方面，這里是一個藍海市場，對于企業(yè)而言可能利潤空間更大；另一方面，借助高端市場的影響，會倒逼我們的產(chǎn)業(yè)升級?！?BR>　　具有多項自主知識產(chǎn)權的民營企業(yè)山河智能裝備集團打的是“節(jié)能牌”。該集團創(chuàng)始人兼董事長何清華指出，我們始終強調(diào)“先導式創(chuàng)新”的模式，有別于“跟隨式創(chuàng)新”?！拔覀兏艺f，我們的挖掘機是世界上最節(jié)能的挖掘機產(chǎn)品，至少節(jié)能20%以上。自去年開始，我們的產(chǎn)品逐漸占領市場。這也是我們對行業(yè)的差異化貢獻。”
　　業(yè)內(nèi)人士普遍認為，中國工程機械企業(yè)“走出去”前景十分廣闊。尤其是“一帶一路”倡議布局下的海外市場具有極大體量，發(fā)達國家的基礎設施需要更新?lián)Q代，新興市場國家的基礎設施需要新建?？梢灶A見未來10年“一帶一路”沿線投資總額將會超過7萬億美元，根據(jù)工程機械在施工項目中的成本占比，未來“一帶一路”建設將會給工程機械企業(yè)帶來近4000億美元的市場預期。