新能源的爆發(fā)，使得動(dòng)力電池技術(shù)再次站到了風(fēng)口上。2016年國(guó)際上關(guān)注度最高的3大新型電池技術(shù)為：石墨烯電池、鋁空氣電池、納米電池，而其中石墨烯的應(yīng)用走在最前面，超威黑金電池所采用的就是這種被稱(chēng)為“超級(jí)電池”的石墨烯合金技術(shù)。

　　那么，這三種電池各自又有什么本事，才會(huì)被國(guó)際廣泛關(guān)注呢！

　　原來(lái)，鋁空氣電池鋁是高能化學(xué)電源，比能量高，采用鋁空氣電池后，車(chē)輛能夠明顯地提高續(xù)駛里程；但它是一種釋放電能的化學(xué)反應(yīng)裝置，也就是說(shuō)，鋁空氣電池在行駛完它所儲(chǔ)存的電量后，電池的壽命就結(jié)束了，需要重新安裝，即補(bǔ)充金屬鋁。這無(wú)疑使其失去了競(jìng)爭(zhēng)力。

　　納米電池即用納米材料制作的電池，該種電池可充電循環(huán)1000次，連續(xù)使用達(dá)10年左右一次充電只需20分鐘左右，但納米材料不夠強(qiáng)韌，令人頭疼。如，普通的納米鋰離子電池循環(huán)使用，反復(fù)多次放電充電之后，會(huì)稍微膨脹，容易破碎。

　　石墨烯電池，石墨烯這種材料在2014年末就開(kāi)始在國(guó)際上成為關(guān)注的焦點(diǎn)，業(yè)內(nèi)甚至猜測(cè)特斯拉創(chuàng)始人馬斯克研發(fā)的超級(jí)電池就是采用的石墨烯。而2014年12月初西方媒體報(bào)道西班牙Graphenano公司和西班牙科爾瓦多大學(xué)合作研發(fā)出石墨烯電池，這款被應(yīng)用到電動(dòng)汽車(chē)上面的電池，充電8分鐘可以續(xù)行1000公里，這在當(dāng)時(shí)成為一個(gè)"重磅炸彈"。然而據(jù)當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，這種材料或技術(shù)要實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，被真正用到民生產(chǎn)品當(dāng)中，還需要很長(zhǎng)的時(shí)間。但僅僅過(guò)去一年，超威黑金電池就量產(chǎn)上市了，這無(wú)疑令整個(gè)行業(yè)感到相當(dāng)?shù)恼駣^。

　　超威黑金電池是國(guó)內(nèi)首次將石墨烯材料應(yīng)用到動(dòng)力電池領(lǐng)域，并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。這款電池在性能方面的提升非常明顯。它不但解決了目前動(dòng)力電池存在的陽(yáng)極軟化和板柵腐蝕問(wèn)題，還是首個(gè)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)6-DZM-22.2的電池產(chǎn)品。相比普通鉛酸電池，超威黑金電池的初容量提升10%，峰值電量提升16%。搭載超威黑金電池的電動(dòng)車(chē)可行駛100公里以上；在18-30度爬坡時(shí)的車(chē)速可達(dá)到41Km/h。另外，超威黑金電池12V以上的放電時(shí)間提升了34%，低溫條件下的放電時(shí)長(zhǎng)提升了18%，失水率降低40%，使用壽命和綜合性能大幅提升。

　　超威黑金電池的研發(fā)成功對(duì)新能源交通帶來(lái)的影響，推動(dòng)行業(yè)進(jìn)入百公里+時(shí)代。在以前，搭載普通電池的電動(dòng)車(chē)跑到五、六十公里距離時(shí)沒(méi)電了是常事，好一些的也早已進(jìn)入低電量警報(bào)狀態(tài)，而搭載超威黑金的電動(dòng)車(chē)經(jīng)全國(guó)2008場(chǎng)拉力賽證實(shí)續(xù)航可突破百公里。在10月南京展上超威黑金更創(chuàng)造了一次充電行駛超175公里的記錄。超威黑金的超強(qiáng)續(xù)航能力，讓其自上市之日起即牢牢吸引住了大眾的目光，愛(ài)瑪、雅迪、綠源等一線電動(dòng)兩輪車(chē)品牌和金彭等一線三輪車(chē)品牌紛紛選擇與其合作！超威黑金成為車(chē)企提高產(chǎn)品性能提升競(jìng)爭(zhēng)力的絕佳武器。同時(shí)，這對(duì)行業(yè)產(chǎn)品整體性能的提升亦有著積極的影響。

image010.jpg