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“網(wǎng)上絲路”開啟中國-東盟智慧物流時(shí)代

2016-09-20 07:50 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 來源:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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近日,在廣西南寧召開的第五屆中國-東盟物流合作論壇上,與會(huì)代表認(rèn)為,加快打造“網(wǎng)上絲綢之路”,促進(jìn)中國與東盟之間的互聯(lián)互通勢(shì)...

   近日,在廣西南寧召開的第五屆中國-東盟物流合作論壇上,與會(huì)代表認(rèn)為,加快打造“網(wǎng)上絲綢之路”,促進(jìn)中國與東盟之間的互聯(lián)互通勢(shì)在必行,應(yīng)建立“網(wǎng)上物流”體系,構(gòu)建跨區(qū)域物流資源要素整合平臺(tái),開啟中國-東盟智慧物流時(shí)代。

   廣西壯族自治區(qū)副主席陳剛在論壇上指出,建設(shè)中國與東盟地區(qū)的“網(wǎng)上絲綢之路”,將有助于進(jìn)一步推動(dòng)中國與東盟間的商務(wù)合作和區(qū)域信息匯集,構(gòu)建便捷、高效、順暢的合作交流大通道,促進(jìn)中國—東盟國家的互聯(lián)互通、互惠互利和共同發(fā)展。

   “網(wǎng)上絲路”的打造將推動(dòng)物流合作取得新突破。陳剛建議,有關(guān)各方應(yīng)通過多邊談判、政策扶持、資金引導(dǎo),推動(dòng)物流行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”,實(shí)現(xiàn)信息化、網(wǎng)絡(luò)化、規(guī)?;?、專業(yè)化,促進(jìn)物流行業(yè)參與到整個(gè)社會(huì)生產(chǎn),讓包容協(xié)調(diào)的全球價(jià)值鏈成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新驅(qū)動(dòng)力。

   廣西震洋物流集團(tuán)總經(jīng)理郭鑫表示,2015年下半年,廣西震洋物流陸續(xù)在東盟各國開設(shè)分公司,目的是將連接一帶一路的跨境公鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)面向全東盟市場(chǎng)開放??缇彻?、鐵路的聯(lián)運(yùn)機(jī)制,可以充分發(fā)揮公路和鐵路運(yùn)輸?shù)母髯詢?yōu)勢(shì),揚(yáng)長(zhǎng)避短,優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)物流的高效、綠色、便捷,使綜合物流成本大幅下降。

   論壇上,廣西物流與采購聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)、廣西物資集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)戴毅提出,搭建一個(gè)跨區(qū)域、開放、共享的物流資源要素整合平臺(tái),以實(shí)現(xiàn)資源高效配置與整合,提高社會(huì)物流效率,降低物流成本,提升物流業(yè)信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、組織化和智能化水平,共同開啟中國-東盟“智慧物流”時(shí)代的到來。

   據(jù)了解,構(gòu)建跨區(qū)域物流資源要素整合平臺(tái)可以從多個(gè)方面促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)培育,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí):一是“破瓶頸”,打通信息“孤島”和集疏運(yùn)流通環(huán)節(jié),消除信息不對(duì)稱和資源配置障礙,提升社會(huì)物流效率;二是“補(bǔ)短板”,針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié),加大扶持力度,補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)短板,擴(kuò)大產(chǎn)能釋放,滿足物流市場(chǎng)需求;三是“擴(kuò)范圍”,立足廣西,輻射云南、貴州、四川等西南地區(qū),沿中國-東盟陸路、北部灣港海運(yùn)、西江黃金水道搭建國內(nèi)和國際物流通道。

   戴毅說,平臺(tái)通過這“一破一補(bǔ)一擴(kuò)”,疏通物流通道,提升物流供給能力,優(yōu)化資源要素配置,突破貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品壁壘,培育新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)和骨干物流企業(yè),促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、升級(jí)和合理布局,提高物流組織效率,最終實(shí)現(xiàn)社會(huì)物流成本有效降低。

   不過業(yè)界認(rèn)為,搭建面向中國-東盟的跨區(qū)域物流資源要素整合平臺(tái),需要各國、各地區(qū)政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、物流企業(yè)等市場(chǎng)主體廣泛參與,通過政府引導(dǎo)、市場(chǎng)化模式建設(shè)運(yùn)營:

   首先是要由政府進(jìn)行引導(dǎo)。這是由物流業(yè)的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性決定的。需要通過政府開展多邊談判,根據(jù)多邊貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)、技術(shù)交流的實(shí)際需要,進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)和規(guī)劃,給予政策扶持、資金引導(dǎo),創(chuàng)造發(fā)展環(huán)境。

   其次是行業(yè)協(xié)會(huì)服務(wù)協(xié)調(diào)。發(fā)揮行業(yè)組織作為政府與企業(yè)、區(qū)域間交流合作的橋梁紐帶作用,提供咨詢、規(guī)劃和引導(dǎo)服務(wù),完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,促進(jìn)區(qū)域溝通交流,實(shí)現(xiàn)資源有效整合,提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平。

   第三由骨干企業(yè)運(yùn)營建設(shè)。要以市場(chǎng)為導(dǎo)向,充分發(fā)揮市場(chǎng)對(duì)資源配置的基礎(chǔ)性作用,由區(qū)域內(nèi)具備實(shí)力、有社會(huì)責(zé)任、有擔(dān)當(dāng)、有信譽(yù)和行業(yè)影響力的企業(yè)建設(shè)運(yùn)營,以保障平臺(tái)可持續(xù)發(fā)展。

 

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