9月13日，南明區(qū)富源南路貴州長和長遠物流市場管理有限公司分撥中心，一車從重慶拉來的生活用品到達卸貨槽，負責(zé)卸貨的周明點擊APP進行操作，貨物已入庫。很快，分撥中心電子屏幕上的入庫數(shù)據(jù)隨之更新。

　　“現(xiàn)在都是智能化、可視化操作，不會因為貨物物流信息不對稱而影響物流速度。”貴州長和長遠物流市場管理有限公司戰(zhàn)略發(fā)展部總監(jiān)許瑜說，近幾年，貴州長和長遠趁著貴州省積極推進電子商務(wù)發(fā)展的東風(fēng)，在提高效率、降低物流成本方面進行探索，走出了自己的路子。

　　去年1月，投資3.3億元、總面積11萬平方米的貴州長和長遠智慧產(chǎn)業(yè)港一期建成。項目采用“上倉下店、前店后廠、倉運配一體”設(shè)計模式，設(shè)立有覆蓋全省88個縣市區(qū)的集中分撥中心，貨物到達后，可確保當(dāng)天送到各縣市區(qū)。項目還整合省際聯(lián)盟平臺、省內(nèi)聯(lián)盟平臺、城市配送中心三個平臺，對產(chǎn)業(yè)鏈上的物流資源進行嫁接整合，搭建一個“區(qū)域配送班車化、城市配送公交化、終端客戶會員化、行業(yè)功能社區(qū)化”的綜合型物流服務(wù)平臺。

　　每天，到達分撥中心的貨物，都會按照物流要求進行分類。同城配送的直接放至同城配送中心，暫時倉儲的直接上二樓倉庫，這一切都可在一個物流園內(nèi)實現(xiàn)，比分撥中心、倉儲和配送不在一個園區(qū)的可減少至少10%的成本。“比如，貨物要轉(zhuǎn)撥往觀山湖區(qū)的10個點，以前需要10個點各開一臺車來各自拉貨，現(xiàn)在我們用一臺轉(zhuǎn)車就能很快完成運送，大大節(jié)約了下游客戶的人力、運力、費用和時間成本。”許瑜說，僅同城配送轉(zhuǎn)撥這一塊業(yè)務(wù)，一年下來就可節(jié)省8%的物流成本。

　　貴州長和長遠還通過為物流企業(yè)和聯(lián)盟企業(yè)提供免租、免費，為入駐企業(yè)減成本減負擔(dān)，降低物流企業(yè)的經(jīng)營成本。“按傳統(tǒng)模式，一批貨要從遵義運到湖南湘潭，要從遵義運到省會貴陽分撥中心，再運到湖南省會長沙分撥中心，再到湘潭。我們通過省際聯(lián)盟平臺，遵義的貨物可直接發(fā)至湘潭，‘剪’掉傳統(tǒng)流通領(lǐng)域的中間環(huán)節(jié)，經(jīng)過我們的測算，省際專線配送一年下來可以減少5%到8%的物流成本?！痹S瑜介紹說。

　　據(jù)測算，與傳統(tǒng)物流模式相比，今年1至6月，貴州長和長遠共計節(jié)約物流成本5000萬元以上。

　　2014年，貴州長和長遠申請到省級服務(wù)業(yè)引導(dǎo)資金200萬元。近幾年，該公司先后將“貴州省省級第二批現(xiàn)代服務(wù)業(yè)集聚區(qū)”“貴州省省級電子商務(wù)示范培育點”“智慧物流示范園區(qū)”“貴州省倉運配一體化物流中心標(biāo)準(zhǔn)化示范基地”等榮譽收入囊中。

　　下一步，貴州長和長遠計劃投資50億元以上，擴建較大規(guī)模的高端倉庫群及配套設(shè)施，并打造線上智慧物流云服務(wù)平臺；智慧產(chǎn)業(yè)港將以中國電子商務(wù)示范園區(qū)、產(chǎn)銷運配一體化、多產(chǎn)業(yè)聯(lián)動為建設(shè)核心，打通上下游供應(yīng)鏈，構(gòu)建多產(chǎn)業(yè)、多行業(yè)共贏的“生態(tài)圈”。