參考消息網(wǎng)9月8日?qǐng)?bào)道 港媒稱(chēng)，深圳寶安早前電動(dòng)車(chē)充電池起火釀七死慘劇，引起外界對(duì)電動(dòng)車(chē)充電池的關(guān)注。

　　香港《東方日?qǐng)?bào)》9月8日?qǐng)?bào)道，內(nèi)地傳媒近日踢爆，上海超過(guò)九成可用于電動(dòng)車(chē)的廢舊鉛酸電池，被“個(gè)體回收商”非法回收轉(zhuǎn)賣(mài)到外省不法企業(yè)，經(jīng)合法渠道回收的舊電池不足一成。不法企業(yè)會(huì)以“撬、鉆、傾倒”等粗暴方式拆解舊電池，部分物料或流向電池生產(chǎn)商“再造”，或直接排放污染環(huán)境。

　　報(bào)道稱(chēng)，對(duì)于上海電池回收亂象，早前有上海市政協(xié)提出加強(qiáng)管理的建議，市商務(wù)委日前回應(yīng)指，將加強(qiáng)打擊非法回收廢舊電池，力爭(zhēng)從源頭上強(qiáng)化管控。市公安局將推進(jìn)回收平臺(tái)建設(shè)，加大對(duì)非法販賣(mài)、處置危險(xiǎn)廢電池的聯(lián)合查處。

　　港媒稱(chēng)，內(nèi)地目前為全球最大的鉛蓄電池市場(chǎng)，而每年產(chǎn)生的廢舊鉛酸電池超過(guò)300萬(wàn)噸，廢舊鉛酸電池回收的市場(chǎng)潛力極大。廢舊鉛酸電池具很高回收利用價(jià)值，而舊電池再利用率達(dá)到八成，當(dāng)中重?zé)挼暮辖疸U錠可供鉛酸電池廠重用制作新電池。惟因缺乏完善回收體系，大部分舊電池最終流入非法市場(chǎng)粗暴拆解，內(nèi)里重金屬、電池液最終污染環(huán)境。

　　資料圖片：山東省鄒平縣青陽(yáng)鎮(zhèn)的廢舊電池回收利用公司依靠分布在廣東、浙江、江蘇等地的20多個(gè)回收站回收手機(jī)廢舊電池作為原料，經(jīng)過(guò)外殼剝離、粉碎、焙燒、浸出、萃取、濃縮結(jié)晶等工藝，提取氯化鈷、硫酸鈷、硫酸鎳、電解銅等產(chǎn)品，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，資源再利用的同時(shí)又保護(hù)環(huán)境。（新華社發(fā)）