“G20峰會是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，有助于提振世界經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)全球貿(mào)易投資，這將為中國快遞發(fā)展帶來新的契機(jī)，有助于中國快遞對接世界?！盙20峰會召開期間，圓通集團(tuán)總裁喻渭蛟接受記者采訪時(shí)說。

　　在世界經(jīng)濟(jì)普遍低迷的情況下，中國快遞業(yè)依然蓬勃發(fā)展。國家郵政局發(fā)布的2016年上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況通報(bào)顯示，今年上半年，我國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成132.5億件，同比增長56.7%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成1714.6億元，同比增長43.4%?！靶袠I(yè)保持快速增長，同比增速達(dá)到新高?！?/P>

　　喻渭蛟認(rèn)為，G20峰會對世界經(jīng)濟(jì)的影響舉足輕重，此次峰會以“構(gòu)建創(chuàng)新、活力、聯(lián)動、包容的世界經(jīng)濟(jì)”為主題，中國第一次為世界經(jīng)濟(jì)未來發(fā)展定下“中國議程”基調(diào)，如果順利實(shí)施，未來的世界經(jīng)濟(jì)將帶有深深的“中國烙印”。

　　他認(rèn)為，中國快遞業(yè)正迎來歷史上最好的發(fā)展機(jī)遇期。以互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)為特色的“杭州模式”正為全球經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)新增長、正向互動和包容發(fā)展提供一條可資借鑒的路徑。特別是阿里集團(tuán)在這次峰會上致力構(gòu)建世界電子貿(mào)易平臺（e-WTP），為全球電子商務(wù)發(fā)展，尤其是為發(fā)展中國家中小型企業(yè)建立完善的對外貿(mào)易機(jī)制提供新的平臺，在助力中國中小型企業(yè)走向世界的同時(shí)，也為中國快遞業(yè)提供了新的機(jī)會。

　　喻渭蛟說，DHL敦豪國際、FedEx聯(lián)邦快遞公司、UPS聯(lián)合包裹公司、荷蘭郵政TNT等國際四大快遞巨頭都已陸續(xù)進(jìn)入中國市場，并迅速囤積力量，發(fā)展各自的分銷和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。DHL穩(wěn)拿中國國際快件市場老大的頭銜，而且揮師中國國內(nèi)快件市場；FedEX及UPS在《中美航空協(xié)定》簽署后，立即增發(fā)航班搶灘中國航空；TNT開展連鎖經(jīng)營，攻占汽車零部件快遞市場。無論在中國市場還是國際市場，其業(yè)務(wù)運(yùn)作和產(chǎn)品創(chuàng)新都引領(lǐng)著快遞市場的發(fā)展。

　　過去的10年，中國快遞業(yè)展示了其創(chuàng)業(yè)的能力、創(chuàng)新的力量。未來10年，中國快遞業(yè)可能會發(fā)生天翻地覆的變化，但必須重視技術(shù)的力量、數(shù)據(jù)的力量、整合的力量。

　　快遞行業(yè)的競爭最終落在網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)和品牌這三方面，智慧物流將是走出經(jīng)濟(jì)困境和全球化的最重要的關(guān)鍵點(diǎn)，不能簡單的只是把快遞物流看作貨達(dá)千家，還必須參與到整個(gè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型升級。還要順應(yīng)“全球化”“走出去”這一歷史潮流，在國際快遞市場上跨境并購、承接他國郵政快遞經(jīng)營權(quán)、入股他國快遞物流等。

　　“‘全球化’是快遞企業(yè)做大做強(qiáng)的必由之路。”喻渭蛟說，今年他們將在18個(gè)國家和地區(qū)設(shè)立、完善分支機(jī)構(gòu)，并在三年內(nèi)完成全球布局。

　　按照規(guī)劃，至2020年，圓通航空自有機(jī)隊(duì)將達(dá)到30架。目前圓通航空正在緊鑼密鼓地準(zhǔn)備國際補(bǔ)充運(yùn)行審定申請，計(jì)劃2018年引入大型寬體全貨機(jī)、投入洲際航線運(yùn)營。