“泰國企業(yè)最早用的是日本的叉車，不過，合力叉車現(xiàn)在已經(jīng)打入泰國市場，認可度很高?！?月，在泰國曼谷郊區(qū)的合力叉車銷售店，泰國安徽商會執(zhí)行會長汪洋告訴記者。記者從安徽省商務(wù)廳了解到，除了合力叉車，江淮汽車(600418,股吧)也積極在東南亞搶占市場。

　　工程機械：讓人震撼的叉車工廠
　　作為合力叉車在泰國的代理銷售商，談起工程機械行業(yè)，汪洋滔滔不絕。以前，壟斷市場的都是日本的品牌，中國產(chǎn)品根本進不了門。其實，同樣的品質(zhì)，中國產(chǎn)品的價格要便宜15%，產(chǎn)品性價比非常高。

　　“以前，中國企業(yè)把產(chǎn)品銷售完了，售后服務(wù)跟不上，很多產(chǎn)品就等于是一次性產(chǎn)品。”汪洋介紹，“從完善售后服務(wù)開始，讓客戶無后顧之憂。然后是跑各個展會，做推介會，賣力推銷合力叉車，先從泰國的中資企業(yè)開始入手。”

　　而當泰國企業(yè)代表來到中國，實地考察了合肥叉車的工廠后，還是被現(xiàn)代化的生產(chǎn)車間震撼了，不少日企也是做不到的。見識了現(xiàn)場生產(chǎn)的盛況，又了解了產(chǎn)品的品質(zhì)，慢慢地，不少大型的泰國企業(yè)將合力叉車列入企業(yè)備選名錄。

　　“中國的工程機械企業(yè)在全球知名度很高，很多人只是缺少認知的機會。”汪洋告訴記者，目前，合力叉車每年在泰國的銷售量可達300~400臺。合力叉車也有意向，在泰國建立自己的工廠。

　　策略：從商用車開始突破
　　中國汽車企業(yè)正把握“一帶一路”機遇，加速在東盟地區(qū)的發(fā)展與合作。8月17日，在接受采訪時，安徽江淮汽車股份國際公司副總經(jīng)理張鵬表示，東盟十國的經(jīng)濟發(fā)展水平不一樣，各個國家的汽車產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易發(fā)展水平不一樣，江淮汽車采取了不同的發(fā)展戰(zhàn)略。

　　江淮汽車將主要的東盟國家進行了分類，分為重點市場、新興市場以及戰(zhàn)略市場,并把香港定位為重要的東盟窗口市場。據(jù)悉，江淮汽車在東盟地區(qū)的主要產(chǎn)品是商用車，涵蓋JAC輕卡、重卡、M209等，2015年全年，江淮汽車出口東盟地區(qū)2050輛汽車，2016年1~7月出口1325輛。

　　目前，江淮汽車在越南成立合資公司，實現(xiàn)地產(chǎn)化經(jīng)營，并在菲律賓、馬來西亞以及老撾建立有組裝廠。張鵬介紹，江淮汽車在越南成立合資公司坐落于毗鄰胡志明市的平陽省順安市，于2010年3月29日成立，由安徽江淮汽車股份有限公司、越南交通運輸投資&合作進出口公司和越南江淮汽車股份公司共同投資創(chuàng)立。負責JAC品牌輕卡產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售，并在當?shù)亟⑤p卡產(chǎn)品的組裝廠，年生產(chǎn)能力2000臺。截至目前，江淮汽車在越南市場已累計出口近11000輛。

　　學習：從產(chǎn)品貿(mào)易到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移
　　東盟汽車市場另一個顯著特點是，除馬來西亞外，日本汽車制造商在東盟市場占絕對主導(dǎo)地位，日系汽車的價值鏈布局已基本完成。

　　日系品牌在東盟區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有產(chǎn)能合計已達590萬輛，并在繼續(xù)擴張中。數(shù)據(jù)顯示，在泰國，日本汽車品牌占據(jù)泰國80%以上的市場份額，處于壟斷地位。8月初，記者在泰國諾加納工業(yè)園采訪時發(fā)現(xiàn)，工業(yè)園內(nèi)有不少日本汽車企業(yè)。“日本企業(yè)進軍早，搶占了市場，產(chǎn)業(yè)鏈布局完整，很多企業(yè)把整車生產(chǎn)基地都搬到泰國?！敝Z加納工業(yè)園集團總經(jīng)理韓少鋒介紹。

　　學習才能更好地提高，在采訪中，江淮汽車也表示，將學習日本汽車在東盟市場的布局，重點市場已嘗試開展技術(shù)合作，戰(zhàn)略市場也將進行產(chǎn)業(yè)投資。在維護提升現(xiàn)有規(guī)模市場的同時，江淮汽車將進行區(qū)域內(nèi)高端市場的產(chǎn)品戰(zhàn)略布局，區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)化程度高的市場產(chǎn)業(yè)布局，以及區(qū)域外窗口市場的品牌布局。

　　張鵬告訴記者：“江淮汽車在東盟地區(qū)也將實現(xiàn)從簡單的產(chǎn)品貿(mào)易，到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，從輸出產(chǎn)品到輸出技術(shù)、管理和資本?！?/P>