全球經(jīng)濟(jì)化是世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大趨勢(shì)，也是中國(guó)企業(yè)面臨的大環(huán)境，它給世界各國(guó)都帶來了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。中國(guó)適應(yīng)這種趨勢(shì)與世界經(jīng)濟(jì)接軌全面登上世界經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)，這使中國(guó)企業(yè)既增加了走向國(guó)際市場(chǎng)的機(jī)遇同時(shí)又面臨著更大的挑戰(zhàn)。

　　在經(jīng)濟(jì)全球化的背景下，中國(guó)企業(yè)只有適應(yīng)客觀環(huán)境積極進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)主動(dòng)參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，來縮小與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家的差距。

　　最近，在阿根廷科爾多瓦省三河市達(dá)爾文工業(yè)園，柳工叉車SKD工廠Lifting Mach .A.S隆重舉行了產(chǎn)銷1000臺(tái)叉車慶典儀式。Lifting Mach .A.S是柳工叉車的第一個(gè)海外工廠，據(jù)我們了解，這是繼2014吉鑫祥叉車在俄羅斯開辦工廠后的又一國(guó)產(chǎn)品牌在海外開辦叉車工廠，民族品牌叉車走出國(guó)門海外建廠對(duì)行業(yè)有著怎么樣的啟示呢？

　　一、民族品牌叉車走出國(guó)門海外建廠已具備一定的條件
　　中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化的初級(jí)階段是產(chǎn)品出口，海外直接投資是企業(yè)國(guó)際化的進(jìn)一步發(fā)展。中國(guó)企業(yè)從事跨國(guó)經(jīng)營(yíng)已具備了一定的優(yōu)勢(shì)。
　　1、中國(guó)叉車行業(yè)的發(fā)展為民族品牌叉車走出國(guó)門海外建廠奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。中國(guó)民族品牌叉車經(jīng)過了60多年的沉淀與積累，從1953年的起源階段到1978年的行業(yè)規(guī)范、發(fā)展的階段，在這個(gè)階段中通過對(duì)三菱叉車技術(shù)、TMC叉車技術(shù)的引進(jìn)及吸收，叉車質(zhì)量得到普遍的提升，在這期間的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)制定、學(xué)術(shù)研究方面有很大的提升；從2001年起已進(jìn)入高速發(fā)展階段，特別是最近幾年隨著迅猛發(fā)展的阿里巴巴、京東等電商巨頭的崛起，再加上國(guó)外新理念的融入，我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)近年也在不斷發(fā)展，可以說，現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了中國(guó)叉車的崛起，而中國(guó)叉車也同樣為物流業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)勁助力，從而使得叉車技術(shù)也快速發(fā)展起來。
　　2、中國(guó)叉車的銷售量在全球叉車銷售量的占比為出口提供了必然條件。從2009年以來，中國(guó)叉車始終保持世界最大銷量國(guó)，據(jù)世界工業(yè)車輛聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2016年上半年中國(guó)叉車的銷售量已達(dá)134435臺(tái)，占全球銷售量的22.8%；2016年上半年中國(guó)叉車的出口發(fā)貨量占總銷售量的27%左右。這些數(shù)據(jù)有力的說明了，民族品牌叉車有能力走出國(guó)門。
　　3、中國(guó)叉車走出國(guó)門有其堅(jiān)強(qiáng)后盾。中國(guó)叉車企業(yè)多達(dá)一百多家，活躍在行業(yè)內(nèi)的大概有60多家。雖然近幾年中國(guó)叉車銷售量持續(xù)波動(dòng)，有增有降，但隨著現(xiàn)代物流信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化與智能化技術(shù)提升需求以及綠色物流、立體倉(cāng)儲(chǔ)、電子商務(wù)配送的升級(jí)，為叉車提供了潛在的市場(chǎng)需求，這與中國(guó)工程機(jī)械整體銷售下滑的趨勢(shì)相比，綜合看來仍舊擁有極大的潛力，因此工程機(jī)械企業(yè)開始紛紛進(jìn)入叉車領(lǐng)域，為民族品牌叉車走出國(guó)門提供了強(qiáng)有力的后備力量。