“當(dāng)前我國經(jīng)濟進入中高速增長階段，經(jīng)濟發(fā)展重心將從追求速度規(guī)模向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，物流業(yè)作為新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，仍處于重要戰(zhàn)略機遇期。

　　降低搬運成本、提高搬運效率，二者缺一不可，這必成為“十三五”時期物流業(yè)發(fā)展的總基調(diào)。

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　　被業(yè)界稱為中國物流藍皮書的《中國物流發(fā)展報告（2015—2016）》在京發(fā)布?！爸袊锪魉{皮書”是由中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會編輯出版的年度行業(yè)報告。

　　由中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會編輯出版的藍皮書指出，“十二五”時期，在下行壓力不斷加大的情況下，我國物流業(yè)保持了中高速增長。我國已成為全球最具成長性的物流市場。

　　藍皮書數(shù)據(jù)顯示，2015年，社會物流需求呈穩(wěn)中趨緩態(tài)勢，全國社會物流總額219.2萬億元，比上年增長5.8%，增速回落2.1個百分點，“十二五”時期年均增長8.7%；社會物流總費用與GDP的比率為16%，比2010年的17.8%有較大幅度下降。這其中有公路貨運量、貨物周轉(zhuǎn)量、GDP數(shù)據(jù)調(diào)整的因素，也有產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、物流服務(wù)價格下降的因素，同時也顯示出物流運行效率有所提升。物流業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，為“穩(wěn)增長”“調(diào)結(jié)構(gòu)”“惠民生”較好地發(fā)揮了產(chǎn)業(yè)支撐和物流保障作用。

　　盡管2015年我國物流業(yè)增長速度持續(xù)放緩，但物流業(yè)總收入達7.6萬億元，比上年增長4.5%。全國貨運量417億噸，其中公路貨運量、鐵輪貨運量、港口貨物吞吐量多年來都居世界第一位?？爝f業(yè)務(wù)量突破200億件，冷鏈物流市場規(guī)模預(yù)計超過1500億元，各類細分市場規(guī)模不斷擴大。

　　在6月中旬召開的2016年中國物流發(fā)展與形勢分析會上，中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，“十三五”時期，物流業(yè)發(fā)展主要體現(xiàn)在物流運行平穩(wěn)增長與結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化并存；物流與相關(guān)行業(yè)由單一服務(wù)向深入融合轉(zhuǎn)變；物流由區(qū)域性向區(qū)域、國內(nèi)、國際物流協(xié)調(diào)發(fā)展轉(zhuǎn)變；物流業(yè)追求自身發(fā)展與促進工商企業(yè)協(xié)同發(fā)展并重。

　　藍皮書預(yù)測，2016年我國物流業(yè)仍將保持平穩(wěn)運行，整體呈現(xiàn)“緩中趨穩(wěn)”的發(fā)展態(tài)勢，全社會物流總額預(yù)計增長6%左右，物流業(yè)總收入預(yù)計增長4%左右。

　　藍皮書分析，從結(jié)構(gòu)來看，2016年，在工業(yè)品物流需求中，高能耗和傳統(tǒng)工業(yè)品物流需求繼續(xù)回落，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)物流需求增速則有所加快；國際物流需求小幅回暖，消費類物流需求保持平穩(wěn)較快增長。工業(yè)品物流總額預(yù)計增長5%左右，單位與居民物品物流總額增長30%左右。

　　2015年，物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）、公路物流運價指數(shù)、沿海散貨綜合運價指數(shù)（CBFI）全年平均水平較2014年有所回落。預(yù)計2016年，物流業(yè)發(fā)展依然處于下行區(qū)間，全年物流業(yè)景氣指數(shù)平均水平與2015年持平或小幅回落。

　　藍皮書稱，當(dāng)前我國經(jīng)濟進入中高速增長階段，經(jīng)濟發(fā)展重心將從追求速度規(guī)模向質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，物流業(yè)作為新興服務(wù)產(chǎn)業(yè)，仍處于重要戰(zhàn)略機遇期。進一步降低物流成本，提高物流效率，將成為“十三五”時期物流業(yè)發(fā)展的總基調(diào)。