在2016第三屆鄭州國(guó)際物流展覽會(huì)上,擁有多項(xiàng)中國(guó)叉車“第一”的山東中叉重工機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱山東中叉），攜CPDJ10-CPDJ25鉸接式窄巷道叉車等多款最新系列產(chǎn)品集體亮相，“中國(guó)紅”的大氣設(shè)計(jì)立即成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)。

　　目前世界生產(chǎn)鉸接式窄巷道電動(dòng)叉車的企業(yè)僅有4家，其中，山東中叉是鉸接式電動(dòng)叉車唯一的中國(guó)叉車生產(chǎn)制造商。

　　當(dāng)重型機(jī)械受礦產(chǎn)經(jīng)濟(jì)及房地產(chǎn)建設(shè)趨緩影響，徘徊低谷時(shí)，叉車行業(yè)則表現(xiàn)出相對(duì)平穩(wěn)的發(fā)展趨勢(shì)，背后是新型經(jīng)濟(jì)體市場(chǎng)需求的有力支撐。伴隨叉車的環(huán)保功能性與適應(yīng)性的提升，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度明鮮加快，主流車型已從內(nèi)燃式叉車、電動(dòng)叉車發(fā)展至前移式叉車，而鉸接式窄巷道電動(dòng)叉車因更加適用窄巷道內(nèi)物料的搬運(yùn)，將產(chǎn)品革新提升至新高度。

　　作為中國(guó)唯一鉸接式窄巷道電動(dòng)叉車的制造商，山東中叉始終走在科技創(chuàng)新與研發(fā)生產(chǎn)的前沿，并以科技創(chuàng)新引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展新技術(shù)。2012年全國(guó)首臺(tái)0.5T四支點(diǎn)平衡重電動(dòng)叉車在山東中叉下線。2014年中國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和多項(xiàng)發(fā)明專利的鉸接式窄巷道三向電動(dòng)叉車誕生在山東中叉。

　　此次鄭州國(guó)際物流展展出的CPDJ10-CPDJ25鉸接式窄巷道叉車雖然還未批量商業(yè)生產(chǎn)，但其在叉車領(lǐng)域超前的鉸接設(shè)計(jì)與適用窄巷道的突出性能，受到同行與客戶的廣泛關(guān)注。

“窄通道與高貨位”優(yōu)勢(shì)突顯
　　隨著土地資源日漸緊張，倉儲(chǔ)成本不斷攀升，倉庫操作區(qū)域日漸窄小化，因此客戶希望最大限度地用倉儲(chǔ)高度提升空間利用率，這也是叉車企業(yè)研發(fā)新產(chǎn)品的主攻方向。在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，山東中叉營(yíng)銷公司總經(jīng)理朱平昭告訴記者，山東中叉鉸接式窄巷道叉車就是適用這一發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)用而生的最新一代產(chǎn)品，具備“窄通道、高貨位”兩大優(yōu)勢(shì)，在小型化與高度作業(yè)方面均實(shí)現(xiàn)了突破性的革新。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，山東中叉營(yíng)銷公司辦公室主任馮冬指著高高立起的CPDJ10-CPDJ25鉸接式窄巷道叉車，向客戶詳解產(chǎn)品獨(dú)特的性能：這款新型叉車可以在2米的窄道中自如操作，相較普通平衡重叉車門架高度一般為6米，CPDJ10-CPDJ25可實(shí)現(xiàn)3-11米的升降高度，真正實(shí)現(xiàn)窄通道高貨位式倉儲(chǔ)，可以最大程度利用倉儲(chǔ)內(nèi)所有的貨架空間儲(chǔ)存商品，有效提升了立體式倉儲(chǔ)的空間利用率，據(jù)測(cè)算，這款叉車比普通前移式叉車可增加50%的庫容量。

　　應(yīng)用于狹窄的倉儲(chǔ)空間，CPDJ10-CPDJ25鉸接式叉車的靈活性因鉸接式的設(shè)計(jì)而更加突出，因其前輪配備萬向輪，增加了鉸接式叉車使用的靈活度，也決定了鉸接式叉車可以在狹窄的過道負(fù)載貨架使用，特別是在倉庫的托盤、貨架密度非常大的倉儲(chǔ)環(huán)境上，鉸接式叉車的起重高度和狹窄通道自如操作性的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

　　一般對(duì)山東中叉“窄通道、高貨位”的鉸接式窄巷道叉車感興趣后，潛在買家隨即提出這樣的問題：“既能窄道通行又要實(shí)現(xiàn)高貨位操作，安全性如何保障？”對(duì)于這樣的疑慮，山東中叉鉸接式窄巷道叉車已經(jīng)給出了平衡之策。

　　山東中叉鉸接式窄巷道叉車在重點(diǎn)突出“窄通道、高貨位”優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，行業(yè)最為關(guān)注的安全性，也是山東中叉產(chǎn)品設(shè)計(jì)與配置的重點(diǎn)。記者觀發(fā)現(xiàn)，鉸接式窄巷道叉車所配置的輪胎并不像其他廠家配備小型輪胎，而是采用大輪胎的配置。馮冬告訴記者，配備小輪胎雖然可以提升叉車操作的靈活性，但造成底座穩(wěn)定性不足產(chǎn)生了安全隱患，并且只適用于室內(nèi)平坦地面，無法適用室外的較為崎嶇的地面環(huán)境，鉸接式窄巷道叉車大輪胎的配置有效地解決這一系列問題。
 
先人一步的精準(zhǔn)營(yíng)銷
　　時(shí)刻保持市場(chǎng)危機(jī)感的山東中叉，對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈與殘酷有著切身的感受。隨著環(huán)保理念逐步深入人心，更重要的是電動(dòng)叉車產(chǎn)品技術(shù)及產(chǎn)業(yè)日趨成熟，電動(dòng)叉車的市場(chǎng)前景被行業(yè)內(nèi)外普遍看好，進(jìn)入電動(dòng)叉車領(lǐng)域的企業(yè)與資本也在增多?！半m然目前電動(dòng)叉車的利潤(rùn)比內(nèi)燃式叉車豐厚許多，但隨著競(jìng)爭(zhēng)加劇，后期價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在所難免。”馮冬表示，“山東中叉必須要跑起來，快速的應(yīng)變市場(chǎng)和先人一步的新產(chǎn)品研發(fā)，才能在市場(chǎng)中贏得領(lǐng)先地位，‘誰跑在前面，誰就是贏家’。”

　　這樣的先人一步，也充分體現(xiàn)在山東中叉的快速跟進(jìn)的營(yíng)銷戰(zhàn)術(shù)中。山東中叉的營(yíng)銷人員從新建物流項(xiàng)目中尋找商業(yè)機(jī)會(huì)，及時(shí)跟進(jìn)各地新建的物流倉儲(chǔ)項(xiàng)目，從開工建設(shè)到完工建成，營(yíng)銷人員會(huì)與客戶建立合作意向，倉儲(chǔ)項(xiàng)目建成后，山東中叉營(yíng)銷和設(shè)計(jì)人員就會(huì)主動(dòng)介入，根據(jù)物流項(xiàng)目的倉儲(chǔ)空間及貨架尺寸，因地制宜提供完整設(shè)計(jì)方案。相比傳統(tǒng)的方案，叉車操作通道需3-3.5米空間，山東中叉的鉸接式窄巷道電動(dòng)叉車只需要2米的操作間距，這就意味著比傳統(tǒng)的前移式叉車和窄通道叉車，選擇鉸接式叉車可以擁有更多的倉儲(chǔ)空間，從節(jié)省空間、提高貨物周轉(zhuǎn)率、貨物識(shí)別準(zhǔn)確率三點(diǎn)來降低物流成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更加可觀的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)比之下，山東中叉叉車產(chǎn)品自然贏得了客戶青睞。

　　憑借多年機(jī)械制造的雄厚實(shí)力和對(duì)液壓控制系統(tǒng)的精準(zhǔn)把握，目前山東中叉已發(fā)展成為新能源變革的引領(lǐng)者，除了擁有博擊市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)浪的主力型系列產(chǎn)品，為其開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，在國(guó)內(nèi)山東中叉擁有遍布全國(guó)每一個(gè)省區(qū)的180個(gè)營(yíng)銷今后網(wǎng)點(diǎn)，產(chǎn)品出口至德國(guó)、波蘭、瑞典、美國(guó)、英國(guó)、俄羅斯、印度、加拿大，韓國(guó)、印尼等46個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
 
　　山東中叉的市場(chǎng)活躍度在其頻頻亮相各大展會(huì)得到快速提升，在具有較高市場(chǎng)感召力的展會(huì)活動(dòng)中，山東中叉產(chǎn)品直面客戶，展示產(chǎn)品實(shí)力與優(yōu)勢(shì)，更是借此吸引優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商進(jìn)一步拓展網(wǎng)絡(luò)的絕佳機(jī)會(huì)。在談及與經(jīng)銷商合作的話題時(shí)，馮冬表示，“只有將山東中叉產(chǎn)品做到極致，拿出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，讓經(jīng)銷商真正實(shí)現(xiàn)‘有錢可賺’，才能吸引更加優(yōu)秀的合作伙伴?！?宋海英 閆芳芳)