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“制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),這是最后的機(jī)會(huì)”

2016-04-11 08:58 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:湖北日?qǐng)?bào) 來源:湖北日?qǐng)?bào)
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9日,中國(武漢)機(jī)器人高精密減速機(jī)發(fā)展高峰論壇在黃陂舉行。論壇上,中國工程院院士、華中科技大學(xué)教授段正澄稱,我國機(jī)器人的主場...
  9日,中國(武漢)機(jī)器人高精密減速機(jī)發(fā)展高峰論壇在黃陂舉行。論壇上,中國工程院院士、華中科技大學(xué)教授段正澄稱,我國機(jī)器人的主場戰(zhàn)在制造業(yè),湖北是科教大省、制造業(yè)大省,面臨重要的窗口期。國產(chǎn)機(jī)器人發(fā)展其實(shí)很難,要迎頭趕上,不容易,“制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),這是最后的機(jī)會(huì)。錯(cuò)過這個(gè)村,就沒有那個(gè)店?!?BR>武漢精華減速機(jī)異軍突起
  此次論壇發(fā)起單位為武漢精華減速機(jī)制造公司,位于武漢郊外的黃陂祁家灣,之所以揚(yáng)名,是因?yàn)樽灾餮邪l(fā)出機(jī)器人核心部件——精密減速機(jī)。
  這一零部件類似于汽車變速箱,通過機(jī)械傳動(dòng),降低轉(zhuǎn)速,加大轉(zhuǎn)矩輸出,其精度高低直接決定了機(jī)器人操作的精細(xì)程度(包括定位精度和運(yùn)動(dòng)精度)。歷經(jīng)數(shù)年攻關(guān),該公司自主研發(fā)出這一核心部件,經(jīng)科技部專家鑒定,整體技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。若實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),將會(huì)為我國工業(yè)機(jī)器人生產(chǎn)與發(fā)展作出重要貢獻(xiàn)。
機(jī)器人的三大核心部件是減速機(jī)、控制系統(tǒng)和伺服電機(jī)。長期以來,這些關(guān)鍵零部件被日韓等國控制,售價(jià)昂貴,成為機(jī)器人國產(chǎn)化路上的“攔路虎”。
  山東好幫手機(jī)器人公司副總經(jīng)理劉興磊說,目前國內(nèi)靠譜的減速機(jī)制造公司不多。他們公司使用日本零部件生產(chǎn)的一款機(jī)器人壞了,拆卸開來,發(fā)現(xiàn)怎么也安裝不上,向武漢精華減速機(jī)制造公司求助,“很快安好,性能如初?!?BR>  武漢精華公司的研發(fā)成果,打破外國壟斷,改變我國機(jī)器人核心部件依賴進(jìn)口的局面。劉興磊表示,有意使用國產(chǎn)零部件生產(chǎn)機(jī)器人,特意前來觀摩。
市場廣闊的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)
  中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟最新統(tǒng)計(jì)顯示,2015年,我國工業(yè)機(jī)器人市場總需求6.6萬臺(tái),以1臺(tái)機(jī)器人配備4臺(tái)至6臺(tái)減速機(jī)計(jì)算,全國機(jī)器人減速機(jī)需求量為26萬至40萬臺(tái)。而減速機(jī)占機(jī)器人生產(chǎn)成本的25%以上。
市場如此廣闊,資本趨之若鶩。
  目前,國內(nèi)各工業(yè)大省都力求在機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展上搶占先機(jī):遼寧省提出,把沈撫新城打造成國內(nèi)機(jī)器人研發(fā)重點(diǎn)聚集區(qū)和全國最大的機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地;浙江省啟動(dòng)“機(jī)器換人”工程,帶動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展;廣東省重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)機(jī)器人和服務(wù)機(jī)器人;江蘇省提出打造機(jī)器人千億元產(chǎn)業(yè)目標(biāo)。
  湖北是科教大省、制造業(yè)大省,在機(jī)器人關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)上具有比較優(yōu)勢,省委省政府高度重視,將其列為重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),出臺(tái)了一系列扶持政策,涌現(xiàn)出華中數(shù)控、武漢精華、武漢奮進(jìn)、華威科等機(jī)器人骨干企業(yè),呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好勢頭。
  武漢精華公司掌握核心技術(shù)后,已與國內(nèi)知名的機(jī)器人制造公司廣州啟帆簽訂合作協(xié)議,漢產(chǎn)機(jī)器人精密減速機(jī)即將進(jìn)入量產(chǎn),最高年產(chǎn)量將達(dá)2萬臺(tái),價(jià)格則低很多。
  據(jù)武漢精華公司董事長余運(yùn)清介紹,日韓等類似零部件生產(chǎn)企業(yè)聞風(fēng)而動(dòng),已開始降價(jià)。
  巨大的差距意味著巨大的空間
  隨著我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),機(jī)器人需求旺盛,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展,但業(yè)界人士仍憂心忡忡。
  中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長、中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟執(zhí)行理事長兼秘書長宋曉剛認(rèn)為,我國機(jī)器人制造水平普遍偏低,大多數(shù)還停留在仿制和拼裝階段,有自主研發(fā)能力的企業(yè)不多,“武漢的這家企業(yè)算是一匹黑馬?!?BR>  段正澄院士坦陳,由于起步較晚,我國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀比不上30多年前的日本?!?985年日本國際機(jī)器人博覽會(huì)期間,我曾參觀日本的汽車生產(chǎn)線,那時(shí)就已普遍、大量使用機(jī)器人?!彼硎?,差距不僅僅在于是否擁有核心技術(shù),而在于管理和觀念。
 
  他以機(jī)器人應(yīng)用較廣泛的汽車生產(chǎn)線為例:工廠都規(guī)定了固定的機(jī)器人供應(yīng)商,一方面是考慮到產(chǎn)品的穩(wěn)定性、可靠性,另一方面更是考慮到管理和維護(hù)的方便性。武漢通用引進(jìn)的是日本發(fā)拉克機(jī)器人,江淮汽車指定德國庫卡機(jī)器人,“都是成熟的國際知名品牌,人家為什么不選國產(chǎn)機(jī)器人,因?yàn)樾挪贿^?!?BR>  段正澄說,工業(yè)機(jī)器人是生產(chǎn)自動(dòng)化、智能化重要的裝備之一,我們跟發(fā)達(dá)國家相比有巨大差距,也意味著有巨大的發(fā)展空間,“制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、中國制造2025規(guī)劃的實(shí)施,設(shè)備的更新?lián)Q代,一定會(huì)創(chuàng)造更多的機(jī)會(huì)和可能?!?BR>  廣州一家大型機(jī)器人制造公司老總評(píng)價(jià),武漢人才優(yōu)勢最明顯,要抓緊統(tǒng)籌規(guī)劃,打造特色產(chǎn)業(yè)鏈。如果再不抓住機(jī)遇壯大,以后再發(fā)展機(jī)器人產(chǎn)業(yè)恐怕太遲了。

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