特斯拉旗下首款廉價(jià)車型Model 3已經(jīng)發(fā)布，但在4月1日的發(fā)布會(huì)上，我們能夠了解到的信息非常有限，總體來說是：Model 3 采用 5 座布局，百公里加速在 6 秒內(nèi)，續(xù)航里程達(dá)到了 215 英里（約 346 公里），支持使用超級(jí)充電樁，具備與 Model S 以及 Model X 相同的充電效率。但是，關(guān)于Model 3真正重量級(jí)的功能和設(shè)計(jì)，我們還是無從知曉。

　　外媒報(bào)道稱，特斯拉CEO馬斯克日前發(fā)布推文表示，最終量產(chǎn)的Model 3在設(shè)計(jì)上會(huì)與發(fā)布會(huì)上展示的那樣有所不同，比如方向盤——發(fā)布會(huì)上展示方向盤缺失了傳統(tǒng)儀表板和中控臺(tái)，量產(chǎn)版的駕駛控制系統(tǒng)會(huì)像駕駛“一艘宇宙飛船一樣”。

　　馬斯克將 Model 3 的更多懸念留在了下一次的發(fā)布會(huì)，不過據(jù)上周的試駕報(bào)告顯示，Model 3的設(shè)計(jì)理念似乎暗示著特斯拉一個(gè)潛在動(dòng)向，那就是解放司機(jī)。馬斯克對(duì)汽車內(nèi)部的激進(jìn)想法不僅讓人猜測，特斯拉是否想讓Model 3成為一輛自動(dòng)駕駛汽車。