在電池準(zhǔn)入制度上，實(shí)際上政府曾經(jīng)有三次公布企業(yè)名單，規(guī)范行業(yè)。2013年12月，工信部和環(huán)保部便公布首批共6家符合《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》 的企業(yè)名單；2014年6月，兩部委公布第二批共7家企業(yè)名單。2014年12月30日，兩部委對(duì)第三批符合《鉛蓄電池行業(yè)準(zhǔn)入條件》的企業(yè)名單進(jìn)行公 示，共14家企業(yè)入選。另外，工信部一些規(guī)范，但并沒有強(qiáng)制實(shí)施，只是被當(dāng)做指南。

　　“要推動(dòng)行業(yè)實(shí)現(xiàn)淘汰，讓優(yōu)勢(shì)企業(yè)發(fā)展起來(lái)，不然行業(yè)亂象無(wú)法得到控制?！睆?zhí)烊螌?duì)經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者表示。

　　電池回收從去年下半年開始上升為一個(gè)熱門話題。去年12月25日，工信部就已公示《鉛蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，規(guī)范條件指出，鉛蓄電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)積極 履行生產(chǎn)者責(zé)任延伸制，利用銷售渠道建立廢舊鉛蓄電池回收系統(tǒng)，或委托持有危險(xiǎn)廢物經(jīng)營(yíng)許可證的再生鉛企業(yè)等相關(guān)單位對(duì)廢舊鉛蓄電池進(jìn)行有效回收利用。

　　張?zhí)烊伪硎?，鉛蓄電池中確實(shí)有重金屬鉛和電解液等成分，但這并不意味著電池產(chǎn)品本身是污染產(chǎn)品。他建議國(guó)家對(duì)規(guī)范的生產(chǎn)企業(yè)電池消費(fèi)稅實(shí)行全額退返，以落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任延伸制。此外，相關(guān)部門也可推進(jìn)電池生產(chǎn)企業(yè)研究制定的“以舊換新”方案，建議財(cái)稅部門提供相應(yīng)政策支持。

　　工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩也曾表示，工信部已聯(lián)合行業(yè)內(nèi)外的九家企業(yè)投入5億元資本金，正組建動(dòng)力電池研究院，或者動(dòng)力電池的研究研發(fā)平臺(tái)。據(jù)了解， 目前我國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量接近50萬(wàn)輛，但車用動(dòng)力電池與一些發(fā)達(dá)國(guó)家有相隔一代的差距。除比亞迪外，其他生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè)都沒有電池研發(fā)。