7月8日，人民網(wǎng)“品牌安徽行”特稿報(bào)道：《安徽合力從“小不點(diǎn)”到世界十強(qiáng)》。全文如下：“我剛進(jìn)公司那會(huì)兒，全公司年產(chǎn)叉車兩三千臺(tái)，后來慢慢發(fā)展到一個(gè)月兩三千臺(tái)，再到一個(gè)月生產(chǎn)一萬多臺(tái)?！睂?duì)于安徽叉車集團(tuán)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱：合力）的成長(zhǎng)，1993年就入職的劉詩宏每個(gè)細(xì)節(jié)都看在眼里。

　　產(chǎn)量的增長(zhǎng)固然值得欣喜，但更讓劉詩宏這位老員工自豪的是，合力品牌的成長(zhǎng)：主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)連續(xù)24年保持全國行業(yè)第一，世界工業(yè)車輛前十；帶隊(duì)參加世界工業(yè)車輛聯(lián)盟會(huì)議，參與國際行業(yè)規(guī)則制定……
　　“雖然步履維艱，但仍要不斷向前，奮勇爭(zhēng)先。”分管品牌建設(shè)的副總經(jīng)理都云飛對(duì)于“合力”品牌從國內(nèi)走向國際感慨良多：“要建設(shè)民族企業(yè)的品牌，需要依靠企業(yè)自主創(chuàng)新與發(fā)展，更要依靠的是國家整體實(shí)力的強(qiáng)大?！?BR>國內(nèi)行業(yè)“領(lǐng)頭羊”

　　“當(dāng)時(shí)剛來到合力的時(shí)候，只知道這是一家省屬國企?！?993年，22歲的劉詩宏從部隊(duì)轉(zhuǎn)業(yè)到合力，當(dāng)上了一名普通工人?！耙婚_始沒有多想，只是好好干活。”劉詩宏說，在合力工作的時(shí)間越長(zhǎng)，對(duì)它的感情越深。
　　作為1958年就成立的安徽國企，合力最初的名字叫“合肥礦機(jī)廠新廠”，主營(yíng)起重機(jī)械和礦山冶金機(jī)械。1963年開始試制和小批量生產(chǎn)一些叉車，直到1983年，叉車才成為這家國企的主營(yíng)方向。8年后的1991年，合力奪得國產(chǎn)叉車行業(yè)桂冠，從此屹立國內(nèi)第一。
　　雖然已經(jīng)是國內(nèi)叉車行業(yè)第一，但當(dāng)時(shí)合力的生產(chǎn)能力仍然不高?！爱?dāng)時(shí)全公司年產(chǎn)叉車3000臺(tái)?！眲⒃姾攴Q，如今看來，這樣的產(chǎn)能可以說太小了。
　　除了產(chǎn)能較小之外，創(chuàng)新也是制約合力發(fā)展的原因之一。據(jù)介紹，一直到2002年，合力的主導(dǎo)產(chǎn)品α系列都屬經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品，缺少高端系列。研發(fā)水平也還處在引進(jìn)、消化、吸收階段，10噸以上重裝叉車尚未涉及，電動(dòng)叉車尚未成熟。
　　尤其是在中國加入WTO后，世界工業(yè)車輛巨頭紛紛搶攤中國市場(chǎng)，世界工業(yè)車輛前十強(qiáng)品牌有八家在中國建立制造基地，其它品牌也建立了自己的銷售網(wǎng)絡(luò)?！皞€(gè)別公司甚至公開說要‘打敗合力’”，回憶起往事都云飛感慨萬分，“雖然在國內(nèi)市場(chǎng)我們是老大，但是在國際市場(chǎng)上，我們可以說是‘小不點(diǎn)’。”