負(fù)荷貨物更多，消耗燃料更少

　　優(yōu)越的末端的扭矩允許發(fā)動(dòng)機(jī)處于一個(gè)較低的轉(zhuǎn)速并結(jié)合先進(jìn)的燃料系統(tǒng)，最終可以達(dá)到在搬運(yùn)過(guò)程中負(fù)載更多的重量卻消耗較少的燃料。

　　三種完美的模式可適用在海斯特Fortens 2-3.5t 系列的叉車上，可以根據(jù)實(shí)際操作中具體的要求來(lái)選擇不同的模式。HIP（高性能模式）是標(biāo)準(zhǔn)的操作模式，ECO和ECO-elo(燃料效率)模式可降低發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速?gòu)亩档桶l(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率

緊湊型叉車室內(nèi)應(yīng)用

　　在緊湊的環(huán)境中，使用LPG叉車可以幫助企業(yè)提高工作效率，比如說(shuō)運(yùn)用在窄巷的倉(cāng)庫(kù)里或者貨場(chǎng)中。

　　海斯特S系列的‘緊湊者’擁有比標(biāo)準(zhǔn)Fortens LPG 型號(hào)的叉車框架結(jié)構(gòu)更為緊湊，軸距更短，成為市場(chǎng)中LPG叉車系列中最小的叉車之一。

堅(jiān)韌和牢靠

　　海斯特DuraMatch傳動(dòng)裝置，他主要控制管理叉車的減速和方向變化，制動(dòng)和輪胎的壽命延長(zhǎng)而且變速器的磨損降低都有助于降低整個(gè)的運(yùn)營(yíng)成本。

　　運(yùn)營(yíng)商通過(guò)工業(yè)車載計(jì)算機(jī)來(lái)根據(jù)個(gè)人的需要來(lái)優(yōu)化叉車的性能，從而用于滿足他們各自的操作需求，其中包括座椅側(cè)液壓桿的選擇高度或接觸點(diǎn)迷你操縱桿控制的敏感系數(shù)。

　　在2-3.5t的IC叉車上門架重新增加了其牢固性，并且最大限度的開闊了操作者的視野，縮短了周期時(shí)間保證了生產(chǎn)效率的提高。

關(guān)于海斯特（HYSTER^®）
　　海斯特誕生于1929年,在80多年的發(fā)展過(guò)程中憑借堅(jiān)固耐用的品質(zhì)贏得廣泛聲譽(yù),并被獨(dú)立媒體評(píng)為“總擁有成本最低”的叉車品牌,海斯特母公司美國(guó)納科物料搬運(yùn)設(shè)備集團(tuán)（NMHG）是全球最大的叉車制造商之一,總部設(shè)在美國(guó)克里佛蘭,同時(shí)擁有海斯特（HYSTER^®）、耶魯（YALE^®）、優(yōu)特力(UTILEV^TM)三大叉車品牌,目前全球雇員超過(guò)5400人,全球叉車保有量超過(guò)80萬(wàn)臺(tái),年?duì)I業(yè)額超過(guò)25億美元。