“不服氣”的資本

　　“在電動(dòng)車領(lǐng)域，中國(guó)企業(yè)的技術(shù)、產(chǎn)品與歐美傳統(tǒng)的汽車強(qiáng)國(guó)依然有很大的差距。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)不止一次在公開(kāi)場(chǎng)合表達(dá)了“彎道超車”這一命題的不切實(shí)際。

　　王傳福卻不以為然，“我們不僅有技術(shù)，還有很龐大的市場(chǎng)。只要我們把產(chǎn)品準(zhǔn)備好，相信在這一波彎道里絕對(duì)能超車?！?

　　目前看來(lái)，電動(dòng)車的瓶頸仍在電池技術(shù)方面。但王傳福表示，在電池技術(shù)領(lǐng)域沒(méi)有任何人領(lǐng)先于中國(guó)，“即使有領(lǐng)先，也就是三五年”。另外一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)是電機(jī)電控，王傳福相信，他手里的這些技術(shù)能夠與海外公司“平起平坐”。

　　顯然，比亞迪手握核心技術(shù)是王傳福自信的最大資本，與戴姆勒公司在騰勢(shì)電動(dòng)車上的合作或許可以證明這一點(diǎn)。

　　騰勢(shì)電動(dòng)車的造車模式融合了戴姆勒在傳統(tǒng)汽車制造上的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，以及比亞迪在電池、電機(jī)等新能源汽車領(lǐng)域的核心技術(shù)。比亞迪方面向記者透露，目前，在新能源領(lǐng)域，戴姆勒是比亞迪的不二合作伙伴。這無(wú)疑將加速這一產(chǎn)品走向成熟。

　　而新能源汽車市場(chǎng)也在政策的培育中，形成了沃土。

　　近期，國(guó)家密集出臺(tái)多項(xiàng)支持性文件?！蛾P(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》這一新能源汽車最高綱領(lǐng)性文件的提出，對(duì)充電設(shè)施建設(shè)、商業(yè)模式、公共服務(wù)領(lǐng)域推廣應(yīng)用、地方保護(hù)主義等多個(gè)阻礙新能源汽車推廣的障礙，進(jìn)行了系統(tǒng)性解決。加之免征購(gòu)置稅、各地新能源給力補(bǔ)貼政策細(xì)則陸續(xù)實(shí)施，新能源的市場(chǎng)環(huán)境越來(lái)越好。

　　中國(guó)這個(gè)巨大的市場(chǎng)、能源和環(huán)境對(duì)中國(guó)政府的壓力，最終都在王傳福眼中變成內(nèi)在的市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力，比任何一個(gè)國(guó)家都來(lái)得大。

　　盡管今年以來(lái)比亞迪的新能源汽車表現(xiàn)強(qiáng)勁，但傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)疲軟（銷售13.6萬(wàn)輛，同比下滑25%）仍致使比亞迪第一季度收入僅117億元，同比下跌了9.0%，而凈利潤(rùn)則較去年同期的1.12億暴跌89.3%至1197萬(wàn)元。

　　對(duì)此，王傳福解釋稱，近段時(shí)間比亞迪在汽車領(lǐng)域的投資累計(jì)超過(guò)百億，然而隨著新能源汽車市場(chǎng)的爆發(fā)，比亞迪將在這一拐點(diǎn)后逐步提升銷售收入。他預(yù)計(jì)，今年比亞迪在新能源汽車銷售上的收入將超過(guò)100億元。

　　比亞迪方面向記者透露，其電池累計(jì)投入至少應(yīng)該有30億—40億。整車投資方面，像e6這樣全新的車型，投資在15億—20億左右。

　　王傳福向記者算了一筆賬：“我們第一代雙模車F3DM，包括秦，投入也是蠻大的，一款車得有5億-8億的水平。戴姆勒合資生產(chǎn)的騰勢(shì)，這款車的投資我們和戴姆勒加起來(lái)差不多有30億—40億元。還有零部件的投入。我們?yōu)殡p模電動(dòng)車開(kāi)發(fā)出來(lái)自動(dòng)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴以及變速箱內(nèi)部的軟件系統(tǒng)等等，包括周邊的一些系統(tǒng)，累計(jì)投資應(yīng)該有上百億元?！?

　　目前，比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)占有率為53%，秦更是占據(jù)了插電式混動(dòng)車銷量的97%。

　　【舊聞】富士康比亞迪恩怨情仇：郭臺(tái)銘為何最恨王傳福？

　　據(jù)投資者報(bào)報(bào)道，深圳6個(gè)黑客在2008年夏天侵入富士康的電郵系統(tǒng)時(shí)，該公司與比亞迪(BYD)的專利糾紛正如火如荼。比亞迪是一家電池制造商，總部位于深圳。同年9月，億萬(wàn)富翁、投資人沃倫·巴菲特(Warren Buffett)將以2.30億美元購(gòu)入該公司10%的股份。

　　如今還制造電動(dòng)汽車的比亞迪，最近一直經(jīng)營(yíng)困難，去年凈利潤(rùn)下跌94%，至8140萬(wàn)元人民幣(合1320萬(wàn)美元)。但在2008年，比亞迪正飛速擴(kuò)張，以至被富士康視為一大威脅。當(dāng)時(shí)比亞迪在手機(jī)部件市場(chǎng)上正與富士康展開(kāi)直接競(jìng)爭(zhēng)。自2003年起，富士康一直指控比亞迪竊取其知識(shí)產(chǎn)權(quán)。比亞迪則否認(rèn)這一指控。

　　一個(gè)中國(guó)黑客表示：“當(dāng)兩家企業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)如此激烈時(shí)，總能找到賺錢的機(jī)會(huì)。”他補(bǔ)充說(shuō)，他們打算在獲取富士康一些內(nèi)部信息后，威脅將這些信息公開(kāi)，或賣給比亞迪，從而敲詐富士康。這幾個(gè)黑客將重點(diǎn)放在了富士康創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官郭臺(tái)銘(Terry Gou)的電子郵件上。

　　6個(gè)黑客攻破了富士康的電子郵件系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)了一些郵件，在這些郵件中，郭臺(tái)銘游說(shuō)一些中共高層領(lǐng)導(dǎo)人懲治比亞迪創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官王傳福。一名曾看過(guò)電子郵件的人士表示：“郭臺(tái)銘抱怨說(shuō)，政府部門(在有關(guān)比亞迪涉嫌竊取知識(shí)產(chǎn)權(quán)的調(diào)查過(guò)程中)只調(diào)查比亞迪的中層管理人員，而他聲稱王傳福才是幕后的策劃者?！?

　　其中還有一封郵件，寫給當(dāng)時(shí)的中共中央政治局常委、臺(tái)灣事務(wù)的最高主管賈慶林。到那個(gè)時(shí)候，這幾個(gè)黑客才猛然意識(shí)到，他們發(fā)現(xiàn)的東西已不是自己應(yīng)付得了的了。

　　一名與那6個(gè)黑客關(guān)系密切的人士表示：“在中國(guó)，這種與國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人有關(guān)的事最好別碰。”他補(bǔ)充說(shuō)，富士康是中國(guó)最大的投資商和出口商，也是提供就業(yè)崗位的大戶，因此對(duì)中國(guó)的領(lǐng)導(dǎo)層有“巨大的影響力”，找郭臺(tái)銘的麻煩可能會(huì)惹禍上身。他說(shuō)：“他們放棄了從富士康訛詐錢財(cái)?shù)挠?jì)劃。”

　　比亞迪之父王傳福，可以說(shuō)是“郭臺(tái)銘最恨的人”。那么恨又從何而起呢?

　　據(jù)中國(guó)企業(yè)家曾報(bào)道，時(shí)間回溯到2002年11月27日，這一天，身為比亞迪股份公司董事長(zhǎng)的王傳福正在富士康科技集團(tuán)深圳大陸總部參觀生產(chǎn)線，參觀完后，雙方更是賓主言歡，觥籌交錯(cuò)，暢想未來(lái)合作的美好前景。然而，讓郭臺(tái)銘沒(méi)有想到的是，這樣一個(gè)歡樂(lè)的場(chǎng)景最終沒(méi)有讓雙方達(dá)成預(yù)期的合作，反而成了之后雙方持續(xù)多年仇怨的開(kāi)頭。

　　在此之后，王傳福僅用了幾年時(shí)間便迅速“克隆”出與自己近乎相同的手機(jī)代工產(chǎn)業(yè)鏈，并成為富士康最難纏之?dāng)?。更讓郭臺(tái)銘惱怒的是，從2003年起，富士康400多名員工跳槽比亞迪，大量機(jī)密文件被神秘?cái)[在王傳福案頭。

　　2006年，富士康旗下的兩家子公司一紙?jiān)V狀，把比亞迪告上法庭，以侵犯商業(yè)秘密為由索賠500萬(wàn)元。2007年7月，富士康又在香港對(duì)比亞迪提起侵犯商業(yè)秘密訴訟，索賠650萬(wàn)元。同年10月，因被告主體變更，富士康集團(tuán)撤回在香港的起訴，變更當(dāng)事人后以相同案由重新起訴。而頗具趣味性的是，比亞迪也在2009年10月對(duì)富士康提出反訴。在一個(gè)個(gè)訴訟中，郭王兩人積怨越來(lái)越深。

　　如果郭臺(tái)銘恨王傳福是恨之有因的話，那么他恨上巴菲特就是“恨屋及烏”了。在郭王兩人硝煙四起之時(shí)，股神巴菲特突然插足，不僅購(gòu)買了比亞迪10%的股份，更在當(dāng)年全球矚目的伯克希爾·哈撒韋公司股東大會(huì)上，邀請(qǐng)比亞迪出席，在多達(dá)3.5萬(wàn)名股東面前，展示所生產(chǎn)的汽車。

　　巴菲特力挺比亞迪，更讓郭臺(tái)銘容顏大失，并怒斥“股神”是非不分，他不禁通過(guò)媒體向巴菲特提出三個(gè)問(wèn)題：巴菲特一直標(biāo)榜只投資有誠(chéng)信、長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)的公司，為何投資“偷竊富士康商業(yè)機(jī)密的比亞迪”?豐田、本田等國(guó)際大車廠投資油電混合車領(lǐng)域很久才賺錢，巴菲特“用何種專業(yè)知識(shí)判斷比亞迪的潛力”?敢不敢駕駛比亞迪整天自夸的電動(dòng)雙模車上下班?

　　對(duì)此，巴菲特表示，“我們?cè)诒ｋU(xiǎn)這行做久了，常常碰到一些官司，有些客戶就是喜歡找理由告你，有時(shí)候真的沒(méi)有辦法控制?！痹?a href="http://m.sugarfreebowl.com/shop/1203/index/" title="中力" target="_blank">中力挺王傳福的意思已很明顯。

　　事過(guò)兩年，而在今年的股東大會(huì)上，郭臺(tái)銘還是不忘諷刺一下比亞迪與巴菲特結(jié)合，他認(rèn)為這樣的結(jié)合是“一個(gè)吹牛的加上一個(gè)炒股的”，巴菲特根本不是股神，就只是靠小聰明炒作，當(dāng)投資到一定規(guī)模，大家都在后面跟，這就是所謂巴菲特的商業(yè)策略。 越來(lái)越感受到了來(lái)自比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)壓力。