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　　3月13日上午，十二屆全國(guó)人大二次會(huì)議閉幕后，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)將在人民大會(huì)堂三樓金色大廳會(huì)見中外記者并回答記者提出的問題，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)答中外記者問時(shí)談到：向霧霾等污染宣戰(zhàn)，可不是說向老天爺宣戰(zhàn)，而是要向我們自身粗放的生產(chǎn)和生活方式來宣戰(zhàn)。

　　這是由中央人民廣播電臺(tái)和央廣網(wǎng)記者提出的關(guān)于霧霾天氣的問題，李總理在政府工作報(bào)告中對(duì)此用了“宣戰(zhàn)”這個(gè)詞，這在以往是沒有的，李總理談“宣戰(zhàn)”指的是：“我說要向霧霾等污染宣戰(zhàn)，這是因?yàn)檫@是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)問題。許多人早晨一起來，就打開手機(jī)查看PM2.5的數(shù)值，這已經(jīng)成為重大的民生問題。”

　　“我們說要向霧霾等污染宣戰(zhàn)，可不是說向老天爺宣戰(zhàn)，而是要向我們自身粗放的生產(chǎn)和生活方式來宣戰(zhàn)。我們?nèi)ツ瓿雠_(tái)了國(guó)務(wù)院治理大氣污染的十條措施，在161個(gè)城市進(jìn)行PM2.5數(shù)值的監(jiān)測(cè)，這在發(fā)展中國(guó)家是最多的。這不僅是要讓人民群眾提高自身防護(hù)的意識(shí)，更是給政府增加責(zé)任。今年我們主動(dòng)加壓，加大降耗力度，也就是確定能源消耗強(qiáng)度要下降3.9%，而去年實(shí)際完成是下降3.7%，這意味著要減少2.2億噸煤炭消耗。”

　　我們叉車行業(yè)的“自身粗放的生產(chǎn)和生活方式來宣戰(zhàn)”也非常有必要。

　　中國(guó)叉車保有量按150萬臺(tái)計(jì)算，按80%為內(nèi)燃叉車，每臺(tái)平均每小時(shí)耗油3-4升左右，每升柴油的CO2排放量為約2.67公斤，我們可以看出整個(gè)叉車行業(yè)為霧霾污染“貢獻(xiàn)”不少的碳排放量。

　　另外20%的電動(dòng)叉車，在國(guó)內(nèi)目前基本上是傳統(tǒng)鉛酸電池的電動(dòng)叉車，國(guó)產(chǎn)傳統(tǒng)的鉛酸電池充/放電大概是1000次左右，一組電池按使用3年計(jì)算，廢舊電池的回收率不到30%，我們不考慮電池在充電過程中使用的電能，因發(fā)電方式不同而造成的污染，只是我國(guó)每年產(chǎn)生的廢鉛、廢酸隨意傾倒，嚴(yán)重污染水質(zhì)和土壤，引起人體血鉛超標(biāo)方面的考慮，雖不是直接的霧霾污染，必將會(huì)成為下一個(gè)環(huán)境災(zāi)難。

　　所有工業(yè)車輛在每年輪胎、叉車零部件的更換和傾倒的廢機(jī)油、潤(rùn)滑油等所產(chǎn)生的對(duì)環(huán)境造成的污染。

　　叉車行業(yè)要從在內(nèi)燃叉車方面，如何讓柴油消耗量降低，或使用新型的燃料，比如液化天然氣(LNG主要成份為甲烷)、液化石油氣(LPG)等環(huán)保能源為燃料的叉車，使內(nèi)燃產(chǎn)生的碳排放大幅度下降或?yàn)榱恪?/P>

　　在電動(dòng)叉車方面，延長(zhǎng)電池的使用壽命充/放電達(dá)1500次或是使用新能源電池，包括使用不同動(dòng)力的燃料電池等。

　　“對(duì)包括霧霾在內(nèi)的污染宣戰(zhàn)，就要鐵腕治污加鐵規(guī)治污，對(duì)那些違法偷排、傷天害人的行為，政府絕不手軟，要堅(jiān)決予以懲處。對(duì)那些熟視無睹、監(jiān)管不到位的監(jiān)管者要嚴(yán)肅追查責(zé)任?！崩羁偫碓谡劦街卫矸矫鏁r(shí)說。

　　2013年02月17日發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》，北京市政府在2013年批準(zhǔn)發(fā)布了兩項(xiàng)非道路機(jī)械排放地方標(biāo)準(zhǔn)，即《非道路機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染物限值及測(cè)量方法》(DB11/185-2013)和《在用非道路柴油機(jī)械煙度排放限值及測(cè)量方法》(DB11/184-2013)，分別規(guī)定了新生產(chǎn)和在用非道路機(jī)械的排放限值和測(cè)試方法。這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)并于2013年7月1日起開始實(shí)施，這也是對(duì)叉車行業(yè)在內(nèi)的“鐵腕治污加鐵規(guī)治污”了。我們也相信行業(yè)也將會(huì)越來越規(guī)范化，相關(guān)的法律法規(guī)也將陸續(xù)出臺(tái)。

　　最后，李總理談到：當(dāng)然，霧霾的形成有復(fù)雜的原因，治理也是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。但是我們不能等風(fēng)盼雨，還是要主動(dòng)出擊，希望全社會(huì)，政府、企業(yè)、社會(huì)成員，大家一起努力，持續(xù)不懈地奮斗，來打這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。

　　2013年1月29日，中國(guó)氣象局預(yù)報(bào)與網(wǎng)絡(luò)司針對(duì)霾預(yù)警信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修訂，首次將PM2.5作為發(fā)布預(yù)警的重要指標(biāo)之一，在過去的一年多的時(shí)間里，我們經(jīng)?？吹接嘘P(guān)PM2.5的新聞報(bào)導(dǎo)，在本次李總理答中外記者問時(shí)再次強(qiáng)調(diào)。做為叉車行業(yè)的我們，也明白，叉車對(duì)從對(duì)環(huán)境的污染到為環(huán)保做貢獻(xiàn)也是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，但我們一直不改變?cè)瓉淼纳a(chǎn)模式也將注定被社會(huì)淘汰。由李總理在回答記者提問時(shí)，我們看出了政府對(duì)治理霧霾等污染的決心，叉車企業(yè)要持續(xù)發(fā)展，應(yīng)做好應(yīng)對(duì)措施，及時(shí)變革。