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Perkins四缸發(fā)動機(jī)854F-E34TA德國寶馬展發(fā)布

2013-01-31 09:21 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:Perkins 來源:Perkins
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根據(jù)歐盟IV階段/美國4級最終期排放法規(guī),相關(guān)限值會于今后數(shù)年逐步收緊,為此Perkins(珀金斯)將搶先在各項最新標(biāo)準(zhǔn)出臺前于今屆德國寶...

  根據(jù)歐盟IV階段/美國4級最終期排放法規(guī),相關(guān)限值會于今后數(shù)年逐步收緊,為此Perkins(珀金斯)將搶先在各項最新標(biāo)準(zhǔn)出臺前于今屆德國寶馬展上揭示符合此最嚴(yán)格排放要求的發(fā)動機(jī)完整陣容,功率最高達(dá)225 kW(300 hp)。帶頭列陣的是全新的854F-E34TA緊湊型4缸發(fā)動機(jī),勢與多款400及1200系列發(fā)動機(jī)同臺爭奪觀眾眼球。這個新型號首次加裝了經(jīng)特別優(yōu)化性能的選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR),而柴油氧化催化裝置(DOC)則會獨立安裝。此安排大大增加了主機(jī)廠(OEM)在安裝發(fā)動機(jī)方面的靈活性,可以更善用發(fā)動機(jī)室的空間,而免除了安裝柴油顆粒濾清器(DPF),更有助進(jìn)一步節(jié)省空間。

  854F-E34TA的最大功率增至90 kW(121 hp),性能有所提升的同時,比油耗(SFC)仍然改善達(dá)8%,維持在符合歐盟IIIB階段/美國4級過渡期標(biāo)準(zhǔn)的同系型號的水平。排熱量也與未升級的發(fā)動機(jī)型號相若,也即是說,冷卻群組的尺寸并無太大變化,有助發(fā)動機(jī)保持緊湊的整體尺寸。
  正如Perkins的所有發(fā)動機(jī)型號,研制人員的最大任務(wù)是盡力幫助主機(jī)廠順利從歐盟IIIB階段/美國4級過渡期無縫過渡至更嚴(yán)格的排放法規(guī),而無需重新設(shè)計主機(jī),以至承擔(dān)高昂成本。
  Perkins 4級標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品營銷經(jīng)理柯雷敦(Dan Clayton)說:“對于大部分工程設(shè)備制造商來說,從一個排放階段升級至下一個更嚴(yán)格階段,無疑是一個挑戰(zhàn),因為必須加裝后處理系統(tǒng),才能滿足相應(yīng)的法規(guī)。”

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