隨著全球經(jīng)濟的復蘇回暖，出口需求量也會繼續(xù)提升。未來新柴將繼續(xù)立足國內(nèi)市場，積極開拓出口業(yè)務。一是跟隨主機車輛出口，再有就是發(fā)動機獨立出口。目前新柴發(fā)動機獨立出口國以印度為主，相信在不久的將來，新柴也會擁有更大的國際市場份額。

　　杜總告訴我們，未來10年，新柴繼續(xù)以動力業(yè)務特別是叉車動力為主導，拓展相關業(yè)務產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)快速發(fā)展。同時，通過產(chǎn)品和技術“走出去，引進來”，打造成中國最優(yōu)秀的小柴制造基地，做全球非道路動力的引領者。

　　對于如何實現(xiàn)這一戰(zhàn)略目標，新柴早已做好了詳細規(guī)劃：首先要明確戰(zhàn)略方向，轉換管理模式，將品牌形象從中低端轉向中高端，立足國內(nèi)高端小型工程機械，重點是抓住叉車動力這一細分市場，成為中國非道路動力市場的第一品牌，爭做工程機械整機企業(yè)進軍海外市場的首選動力；二是加大技改投入，進一步提升裝配、測試、機加工能力和水平，為質量提升和產(chǎn)能擴展打下硬件基礎；三是積極運作資本市場，打通資本渠道，贏得快速發(fā)展資金和國內(nèi)外整合的機會。

　　縱觀新柴四十多年的發(fā)展歷程，從上世紀90年代一度處于瀕臨倒閉的邊緣，到今天一躍成為行業(yè)內(nèi)的佼佼者，其中的艱辛和喜悅恐怕只有新柴人自己才能深有體會。作為一個關注我國物流行業(yè)發(fā)展的人，我們欣喜地看到近幾年來工業(yè)車輛制造業(yè)的繁花似錦，也更加感激新柴通過不斷地自我挑戰(zhàn)、自我超越，為叉車乃至整個物流行業(yè)提供源源不斷的動力，祝福新柴能夠在未來再創(chuàng)輝煌。