小肥 2011-03-04 10:56

就是下面的這種東西，香港叫積車。

wong80byd 2011-03-04 11:24

市場前景應(yīng)該不錯(cuò).小胖很興奮哦..

zwm1273 2011-03-04 15:35

電動(dòng)叉車狠有前程，我看重的是改善倉庫環(huán)境．叉車就在倉庫附近作業(yè)充電不成問題．

看現(xiàn)在的燃油叉車黑煙嚴(yán)重．

koner 2011-03-04 15:56

我早就想建議比亞迪搞電動(dòng)叉車了。好樣的

電動(dòng)車天下 2011-03-04 16:13

現(xiàn)在知道了, 謝謝

這種叉車(用電和用氣). 在外國已經(jīng)用了很多年. 當(dāng)然, 用電的比

用氣的更多人用和更值錢. 功能很不錯(cuò).

可以說這個(gè)東西很有前途, 只要是工廠或貨倉, 是必須用這個(gè)的.

而用氣的不夠方便, 很難和用電的爭市場

小肥 2011-03-04 16:19

其它的工程機(jī)械，只要是1，行駛速度不快，2，施工環(huán)境不是完全野外（能拉到電線），3，一次性連續(xù)工作時(shí)間不太長（比如說不超過8個(gè)小時(shí)），4，市場容量大（市場容量大于20億人民幣）的，都可以考慮，工程機(jī)械有兩個(gè)比較顯著的特點(diǎn)，那就是行駛速度一般較慢，對(duì)電池的重量不太敏感。BYD可以找同事把各種工程機(jī)械梳理篩選一遍，看看有什么是合適轉(zhuǎn)成電動(dòng)的。叉車是比較容易想到的而且是電動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)比較明顯一些，其它的工程機(jī)械俺就想不到了。

小肥 2011-03-04 16:43

還想到一個(gè)工程機(jī)械是很適合做成電動(dòng)的，就是（汽）車載的起重機(jī)，也就是徐工集團(tuán)現(xiàn)在那種，市場容量就不用說了，徐工每年的生意額都上百億人民幣了吧，起重機(jī)的連續(xù)作業(yè)時(shí)間一般來說應(yīng)該不長，需要長時(shí)間作業(yè)的時(shí)候，只要不是完全野外環(huán)境，完全可以拉電線作業(yè)，因?yàn)槠鹬貦C(jī)作業(yè)的時(shí)候全都是位置固定的，起重車工作時(shí)不用移動(dòng)，就完全可以拉電線，直接用市電了。就算是完全野外的大型工地，也可以拉一個(gè)集裝箱的儲(chǔ)能電站/電池過去，里面的電也可以用上幾天或者一個(gè)星期了，也就是說野外工地使用BYD也有解決方案。個(gè)人估計(jì)，起重機(jī)有一個(gè)特點(diǎn)，就是作業(yè)的時(shí)候能量的消耗相對(duì)（重型車輛行駛的時(shí)候）比較小一點(diǎn)（這一點(diǎn)如果說得不對(duì)，可以拍磚），這樣就比較適合用鐵電池了，再加上車載起重機(jī)很多時(shí)候是市內(nèi)使用，行駛距離不長，行駛速度不快，這也是很配合BYD的鐵電池的特點(diǎn)了。

 不過BYD要做車載的起重機(jī)，就需要卡車的技術(shù)了，不過BYD已經(jīng)有客車的全套技術(shù)，相信去做搭載大型起重機(jī)的卡車底盤也不是一個(gè)邁不過去的技術(shù)上的坎。像工程機(jī)械這些比較專用專門的產(chǎn)品，競爭沒有轎車行業(yè)那么激烈，毛利率應(yīng)該比較高，再加上BYD的垂直整合，什么零部件都自己做，如果搞成了，相信是一個(gè)相當(dāng)賺錢的產(chǎn)品。