所謂工業(yè)車輛（industrial vehicle）主要是指在企業(yè) （包括港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等）內(nèi)部進行搬運和牽引的設備。一般包括叉車和牽引車。叉車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。  國際標準化組織ISO/TC110將叉車稱為工業(yè)車輛。屬于物料搬運機械，是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)母咝гO備。
　　所謂軍事物流（Military Logistics），是現(xiàn)代物流的一個分支。它是軍事物資經(jīng)由采集、運輸、包裝、加工、倉儲、供應等環(huán)節(jié)，最終抵達軍事目的地而被消耗的全過程。
　　它有幾個特征：
　　目標：保障軍事行動的勝利。這一點和地方物流以成本或是服務水平為目標明顯不同；物品種類的特殊性：主要包括武器裝備、彈藥、醫(yī)療設備、軍隊生活用品等。物流活動的保密性、實效性。多數(shù)情況下由部隊用自有運輸、倉儲設備在軍用機場、碼頭、車站完成物流活動。
　　軍事物流和地方的民用物流又密不可分，現(xiàn)在民用物流中普遍使用的GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)實際上是美國軍方的軍用定位系統(tǒng)；地方鐵路、公路、橋梁、碼頭的建設要考慮軍事需要和戰(zhàn)略安全，要避免敵方戰(zhàn)時破壞，還要考慮緊急情況下我方對破壞實施應急處理。民用運輸工具要能在戰(zhàn)時迅速改裝以滿足軍事需求。民用物資的倉儲要考慮在戰(zhàn)時軍需和緊急情況下的自毀。所以，軍事物流和民用物流實際上是一個統(tǒng)一的大系統(tǒng)。
　　中國著名的孫子兵法上說“兵馬未動，糧草先行”，這是在冷兵器時代軍事行動中對軍用物質流動重要性的描述。冷兵器時代的物料搬運基本都是依靠人力、畜力和自然之力（風力，水力）等。自從在18世紀蒸汽機的出現(xiàn)，引發(fā)了18世紀的工業(yè)革命，19世紀內(nèi)燃機的出現(xiàn)徹底將工業(yè)革命引入一個新的高潮，同時并被廣泛的應用于軍事工業(yè)。