軍隊(duì)后勤可視化

    RFID技術(shù)最初是由美國(guó)國(guó)防部采用的一項(xiàng)技術(shù)，在美英顛覆薩達(dá)姆政權(quán)的伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)期間美國(guó)Savi公司利用此項(xiàng)技術(shù)在后勤保障中為美軍節(jié)約了幾十億美元。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，各國(guó)軍隊(duì)后勤系統(tǒng)都在積極研究采用RFID技術(shù)為國(guó)防服務(wù)。

　　軍隊(duì)的后勤保障中最常見(jiàn)的模式就是軍工廠和軍隊(duì)（戰(zhàn)時(shí)是前線）之間得物資運(yùn)送問(wèn)題。和平時(shí)期這些物資的運(yùn)輸速度可能要求并不高，但在戰(zhàn)時(shí)，軍需品能否準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)到前線就是一個(gè)很重要的問(wèn)題了，某些極端情況下甚至可以影響戰(zhàn)局。

　　拿美軍在1990年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間的后勤管理為例，由于當(dāng)時(shí)沒(méi)有使用RFID技術(shù)，前線不知道自己下的訂單上的物資是否已經(jīng)發(fā)貨，由于戰(zhàn)事緊急，所以經(jīng)常出現(xiàn)重復(fù)申請(qǐng)的情況。另一方面，后方的軍工廠也不知道以前發(fā)出的物資是否已經(jīng)送到前線，受到重復(fù)的訂單后就重復(fù)的發(fā)貨。這部分超額申請(qǐng)給軍費(fèi)開支造成了巨大的浪費(fèi)，據(jù)戰(zhàn)后統(tǒng)計(jì)，光是修理零件超額申請(qǐng)部分就高達(dá)27億美元。

　　利用RFID技術(shù)，結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)，可以準(zhǔn)確的追蹤軍需物品的位置及去向。每一件軍需品上或者每一批軍需品的容器上都可以貼上一個(gè)RFID標(biāo)簽，使得這些物品是能被唯一辨識(shí)的。在物資的運(yùn)送過(guò)程中，當(dāng)運(yùn)輸隊(duì)（貨輪或者貨車、火車拖車）每經(jīng)過(guò)某一RFID的識(shí)別基站時(shí)，這些物品上的RFID標(biāo)簽就被擠占的讀寫設(shè)備讀取，其信息通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)被傳到專門用來(lái)管理軍需物流的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上，被記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)里。這樣，任何具有相應(yīng)權(quán)限的人，在任何時(shí)刻，任何一臺(tái)軍用終端前都可以查到它感興趣的物資的位置、去向以及走過(guò)的路徑。這樣前線和后方都了解了軍需品的運(yùn)送情況，就完全可以避免重復(fù)申請(qǐng)的可能。

　　RFID的識(shí)別基站的建立，也有很多種方法。對(duì)于海運(yùn)，可以在沿航線各港口設(shè)立識(shí)別基站，當(dāng)貨輪入港或停留的時(shí)候就可以讀取船上所有的物資的信息。而對(duì)于陸路運(yùn)輸（汽車，火車等），可以在行進(jìn)必須經(jīng)過(guò)的路上設(shè)立移動(dòng)識(shí)別基站，實(shí)施讀取并傳輸路過(guò)補(bǔ)給隊(duì)在有的物品信息，也可以在貨物集散地設(shè)立識(shí)別基站，追蹤的同時(shí)完成貨物盤點(diǎn)。

　　導(dǎo)致軍需品運(yùn)輸速度緩慢的另外一個(gè)原因就是貨物集散地點(diǎn)的盤點(diǎn)工作過(guò)于繁瑣。戰(zhàn)時(shí)近前線的軍需品集散貨棧（或碼頭等）往往堆積大量的物資，如果進(jìn)行人工盤點(diǎn)與分發(fā)，工作量極其巨大，需要的時(shí)間必然會(huì)很長(zhǎng)。這顯然拖慢了軍需品到達(dá)前線的速度。