•再次聚焦
　　在過去的兩年里，《現代》雜志一直建議全球工業(yè)車輛行業(yè)多家關注中國及印度地區(qū)不斷崛起的叉車市場。但讓人沮喪的是，過去的兩年里我們卻看到了整個行業(yè)都處于逐步沒落的光景。盡管如此，隨著各項數據不斷恢復上漲趨勢，行業(yè)也日漸回歸發(fā)展軌道，是第三次提醒大家的時候了！《現代物料搬運》雜志再一次宣告：今后將持續(xù)關注不斷強大起來的印度及中國叉車供應商。
　　在中國地區(qū)，從2010年1月至2010年6月，國內的叉車銷售量突破了9萬臺大關，比2009年相比急遽增長了113%。據估計，銷售量還將進一步增長，今年年末有可能售出18萬臺叉車。
　　我們也將繼續(xù)關注電動叉車的發(fā)展態(tài)勢。2005年，電動叉車占到了整個工業(yè)車輛訂單量的55%。2009年，電動叉車的訂單量則占據了整個行業(yè)訂單量的68%。相對而言呢，電動叉車的訂單量在2010年未有較大變化，今年年末誰將在電動叉車的銷售上實現華麗的轉身，我們拭目以待。
　　最后，《現代》將全面關注綠色環(huán)保車輛的后續(xù)發(fā)展，這也是目前行業(yè)普遍關注的一個領域。在經濟蕭條、重新恢復發(fā)展的過程中，內燃車輛的訂單不斷下滑，電動車輛的訂單不斷走高，像食品、飲料等一些經濟危機前便慣于使用電動叉車的行業(yè)在經濟不景氣時更加注意成本節(jié)約及環(huán)境保護等問題。即便是隨著經濟發(fā)展不斷回溫，內燃車輛的訂單量出現增長，鑒于生態(tài)方面的因素，用戶將轉而使用電動車輛這一趨勢也將成為不容質疑的事實。
　　“綠色環(huán)保是至關重要的，”Rufener說道，“考慮到環(huán)境影響，考慮到化石燃料的成本，在考慮到科技及性能方面的先進性，電動叉車在采購方面的優(yōu)勢不言而喻，這也是大勢所趨?！?