卡特彼勒在本周二宣布，為了獲得Electro-MotiveDiesel的資產(chǎn)，該公司愿意支付8.2億美元的價格?？ㄌ乇死照J為，隨著經(jīng)濟復(fù)蘇的逐步穩(wěn)定，鐵路貨運行業(yè)也將實現(xiàn)增長。如果將這筆交易計算在內(nèi)，卡特彼勒自2006年以來已經(jīng)投資了20億美元用于鐵路及中轉(zhuǎn)運輸行業(yè)的擴張。

    卡特彼勒指出，通過此次收購Electro-MotiveDiesel，該公司將成為美國第二大機車及鐵路服務(wù)提供商，僅次于通用電氣公司?？ㄌ乇死毡硎?，這樁收購將對其現(xiàn)有的鐵路維修及服務(wù)業(yè)務(wù)形成有效補充。卡特彼勒副董事長奧伯黑爾曼(DougOberhelman)表示：“這筆收購是我們實現(xiàn)進軍全球鐵路行業(yè)所邁出的最新一步?！备鶕?jù)計劃，奧伯黑爾曼將于今年7月份出任卡特彼勒首席執(zhí)行官一職。

    此前，Electro-MotiveDiesel由BerkshirePartnersLLC及GreenbriarEquityGroupLLC兩家公司共同擁有，其在2009年所實現(xiàn)的營業(yè)收入達到了18億美元。2005年，Berkshire及Greenbriar從通用汽車手中完成對Electro-MotiveDiesel的收購，當(dāng)時所支付的價格為2.01億美元。

    2006年，卡特彼勒斥資8億美元收購了鐵路機車維護及維修服務(wù)提供商ProgressRailServices，整個交易以現(xiàn)金加換股方式完成。根據(jù)計劃，Electro-MotiveDiesel將被整合為ProgressRail的一部分。

    在過去的幾年中，卡特彼勒一直注重向制造相關(guān)的服務(wù)行業(yè)進行擴張，從而抵消資本性產(chǎn)品周期性需求對其經(jīng)營造成的影響。在經(jīng)濟衰退時期，大多數(shù)企業(yè)都選擇減少對于新設(shè)備的投資，但是對于現(xiàn)存設(shè)備的維護投入?yún)s不會受到明顯影響。通過提供售后服務(wù)的方式，卡特彼勒在原始設(shè)備銷售收入下降的情況下仍然能夠獲得新的收入來源。

    事實上，經(jīng)濟危機使得市場對于鐵路運輸?shù)男枨笙陆?，這也使得整個鐵路行業(yè)處于壓力之中。但是由于美國政府加大了對于經(jīng)濟刺激性項目的投資，這將對鐵路項目產(chǎn)生一定的助推作用。另一方面，市場對于消費品需求的上升也將刺激鐵路行業(yè)復(fù)蘇。

    SterneAgee行業(yè)分析師迪瑪利亞（LawrenceDeMaria）表示：“通過這筆收購，卡特彼勒成為了美國機車服務(wù)行業(yè)的兩大巨頭之一，另一家公司是通用電氣?！钡犀斃麃喼赋?，在這樁交易完成之后，卡特彼勒連同其子公司ProgressRailServices將擁有美國最大的鐵路機車運輸團隊。如果一切進展順利，卡特彼勒此次收購交易將在今年末完成。

    目前，通用電氣在全球范圍內(nèi)運營的機車數(shù)量達到15000輛。