內(nèi)燃叉車09年增8%，仍具較大增長(zhǎng)潛力

　　09年的金融危機(jī)給國(guó)內(nèi)眾多叉車制造企業(yè)帶來極大影響，隨著國(guó)家4萬(wàn)億投資的帶動(dòng)，叉車市場(chǎng)于9月開始回暖，隨后國(guó)內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。對(duì)于當(dāng)時(shí)的情形，威瑪重工市場(chǎng)部劉經(jīng)理依然有著深刻的印象：“作為剛進(jìn)入中國(guó)的一個(gè)世界品牌，威瑪在海外的市場(chǎng)由于經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響增長(zhǎng)緩慢，而中國(guó)市場(chǎng)在政府扶持政策出臺(tái)后表現(xiàn)非常好，我們中國(guó)公司的業(yè)績(jī)提升極為明顯?！?

　　記者隨后又在威瑪重工總經(jīng)理潘總處了解到，威瑪重工去年在中國(guó)增幅超過一倍。在說到對(duì)中國(guó)叉車市場(chǎng)及未來發(fā)展時(shí)，威瑪潘總表示：“中國(guó)市場(chǎng)是威瑪重工非常重視的新興市場(chǎng)之一，我們投入了大量資源去開拓中國(guó)市場(chǎng)。從以往的經(jīng)驗(yàn)看，中國(guó)市場(chǎng)的用戶依然對(duì)內(nèi)燃叉車情有獨(dú)鐘，威瑪通過德國(guó)制造的領(lǐng)悟和傳承已經(jīng)建立起完善的產(chǎn)品系列，未來還將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)燃叉車的新品研發(fā)。我們認(rèn)為在未來的至少5年中，內(nèi)燃叉車依然是中國(guó)市場(chǎng) 的主打產(chǎn)品。”

　　無(wú)獨(dú)有偶，國(guó)內(nèi)其他幾大叉車巨頭也紛紛對(duì)未來幾年的內(nèi)燃叉車市場(chǎng)充滿信心。合力叉車稱：“社會(huì)物流總額、工業(yè)生產(chǎn)對(duì)叉車的需求影響顯著。從各個(gè)制造業(yè)及基礎(chǔ)工業(yè)的產(chǎn)能利用率看，目前的產(chǎn)能利用率還不高，未來工業(yè)生產(chǎn)還有很大空間，工業(yè)物流總額增長(zhǎng)勢(shì)頭將繼續(xù)保持，未來叉車需求增長(zhǎng)空間依然存在。而由于企業(yè)成本和環(huán)境的原因，內(nèi)燃叉車仍是合力公司的主要發(fā)展產(chǎn)品?！?

　　低碳環(huán)保成趨勢(shì)，電動(dòng)叉車走向成熟

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，中國(guó)叉車需求總量在近兩年還會(huì)有比較高速的增長(zhǎng)，主要的帶動(dòng)力量還是來自于內(nèi)燃叉車，這是由中國(guó)全球制造工廠的地位在短期內(nèi)不會(huì)改變?cè)斐傻?。但在低碳環(huán)保的大勢(shì)背景下，叉車行業(yè)動(dòng)力的升級(jí)在所難免，而電動(dòng)叉車是未來最清晰、技術(shù)相對(duì)成熟的發(fā)展方向。

　　在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，內(nèi)燃叉車的占有率極高，但反觀歐、美、日全球三大市場(chǎng)的，電動(dòng)叉車所占比例可達(dá)70%。這種截然相反的情況說明，我國(guó)電動(dòng)叉車市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。杭叉集團(tuán)董事長(zhǎng)趙禮敏曾公開表示：“目前，杭叉的電動(dòng)叉車比例還不算高，但國(guó)外的增長(zhǎng)很快，這是一個(gè)潛在增長(zhǎng)點(diǎn)，我們也在逐年調(diào)整。”據(jù)悉，杭叉已建立自己專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其中技術(shù)人員與設(shè)計(jì)人員近500人，每年的研發(fā)經(jīng)費(fèi)保證在銷售收入的4%左右，可見杭叉對(duì)新品研發(fā)的積極態(tài)度。

　　另一重工巨頭柳工集團(tuán)旗下叉車事業(yè)部副總經(jīng)理陳列也表態(tài)說：“柳工從北美請(qǐng)專家，與柳工一起開發(fā)并推出電動(dòng)叉車。目前，電動(dòng)叉車這塊業(yè)務(wù)主要針對(duì)歐美市場(chǎng)，客戶的定位主要是實(shí)力較強(qiáng)的大客戶，比如港口碼頭、大型物流公司等?！?

　　德國(guó)威瑪重工也同樣積極推進(jìn)電動(dòng)叉車的生產(chǎn)，并取得了可喜的成果。據(jù)了解，威瑪重工在2010年將完成1-3.5噸電動(dòng)叉車的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和銷售，并在超大載荷內(nèi)燃叉車方面及其他重型機(jī)械產(chǎn)品拓展進(jìn)行探索和設(shè)計(jì)。這些新產(chǎn)品將更有利于威瑪將中國(guó)市場(chǎng)做細(xì)做精。

　　危機(jī)的煙云尚未散盡，國(guó)內(nèi)企業(yè)在穩(wěn)首江山的同時(shí)，對(duì)新的領(lǐng)域進(jìn)行探索，這種勇氣和精神值得提倡。但由于我國(guó)叉車出口量占海外市場(chǎng)比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)突出以及出口退稅導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由，預(yù)計(jì)未來中國(guó)叉車出口仍將保持較快增速，2010年前復(fù)合增長(zhǎng)率不低于30%。而未來3年，國(guó)內(nèi)叉車銷量年增速有望保持在20%以上，對(duì)海外市場(chǎng)的依賴度將進(jìn)一步加大，國(guó)內(nèi)企業(yè)還需警惕。