七、日本工程機械車輛開始引進混合動力系統(tǒng)

　　新華網(wǎng)東京6月9日電（記者 葉佳）在日本，繼普通乘用車之后，工程機械車輛也出現(xiàn)引進混合動力車型的新趨勢。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，三菱重工今年10月將推出自主開發(fā)的混合動力叉車，其燃油效率比普通車高四成。

　　報道稱，三菱重工計劃推出的是同時配備燃油發(fā)動機和鋰電池的混合動力叉車，鋰電池由三菱重工長崎研究所自主開發(fā)。小松電機則計劃在2009－2010年間推出適用于混合動力車的發(fā)電機，供生產(chǎn)新一代叉車的子公司使用。

　　此外，世界第一大叉車生產(chǎn)商豐田自動織機公司也將從今年12月開始接單生產(chǎn)使用鎳氫電池的混合動力型叉車。據(jù)悉，豐田普銳斯所搭載的電池將被改良后用在叉車上。

    報道分析說，日本環(huán)保車的開發(fā)和銷售一直走在世界前列。上述大企業(yè)致力于開發(fā)具備混合動力的下一代工程機械車輛，正是因為看到了它的遠期競爭優(yōu)勢。

　　原文：日本工程機械車輛開始引進混合動力系統(tǒng)

　　該事件當選為全球工業(yè)車輛行業(yè)第七大新聞。 

　　八、三一世界最大正面吊銷往美國

　　近年才開始涉足正面吊制造業(yè)的中國三一公司，迅速成長為中國最大的集裝箱正面吊制造商

　　近日，一臺由三一自主研發(fā)的目前世界最大型正面吊——RSC45C2-P型組合正面吊在三一下線并成功銷往美國。這臺針對美國市場研發(fā)的全新產(chǎn)品，再次為金融危機下三一的發(fā)展注入信心。

　　近日，一臺由三一自主研發(fā)的目前世界最大型正面吊——RSC45C2-P型組合正面吊在三一下線并成功銷往美國。這臺針對美國市場研發(fā)的全新產(chǎn)品，再次為金融危機下三一的發(fā)展注入信心。

　　港機正面吊

　　世界最大正面吊填補國內(nèi)空白

　　原文：三一世界最大正面吊銷往美國

　　該事件當選為全球工業(yè)車輛行業(yè)第八大新聞。 

　　九、永恒力重新整合北美業(yè)務

　　永恒力集團重新整合了北美地區(qū)的業(yè)務。永恒力與美國三菱-卡特彼勒叉車公司（MCFA）簽訂了協(xié)議，在美國、加拿大及墨西哥市場上供應叉車產(chǎn)品。憑借其廣泛而密集的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，MCFA成為永恒力產(chǎn)品在北美市場上的獨家經(jīng)銷商，自2010年1月1日期生效。協(xié)議中確定MCFA將在北美市場上生產(chǎn)、供應由永恒力推出的倉儲設(shè)備產(chǎn)品；永恒力將在位于田納西州休斯頓的設(shè)計中心進行叉車產(chǎn)品的研發(fā)。

　　目前，永恒力在世界第三大物料搬運設(shè)備市場上擁有一家小型的直屬全資銷售公司——永恒力叉車公司（位于弗吉尼亞州的里士滿），并建立了經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。永恒力將終止這些銷售渠道，將其銷售業(yè)務轉(zhuǎn)入MCFA。2008年，永恒力產(chǎn)品在北美市場占到了1.2%的份額，共銷售了1900臺叉車。而MCFA則擁有近10%的市場，是北美市場上舉足輕重的公司。

　　原文：永恒力重新整合北美業(yè)務

　　該事件當選為全球工業(yè)車輛行業(yè)第九大新聞。