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“封殺”事件突顯電子商務(wù)的物流危機

2009-11-23 08:50 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:今日早報 來源:今日早報
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北方大雪掀起快遞業(yè)漲價潮“封殺”事件突顯電子商務(wù)的物流危機雖然申通并不認為這是一起封殺事件,但這一事件的背后卻突顯出...
  北方大雪掀起快遞業(yè)漲價潮

  “封殺”事件突顯電子商務(wù)的物流危機

  雖然申通并不認為這是一起封殺事件,但這一事件的背后卻突顯出了電子商務(wù)與物流企業(yè)不匹配的矛盾。而前段時間的大雪天氣只是加速了這一矛盾的爆發(fā)。遺憾的是,面對這一矛盾,一些物流企業(yè)機械地利用“價格杠桿”采取提價措施。但矛盾的最終解決顯然需要誕生更多真正意義上的現(xiàn)代物流企業(yè)。

  貨物爆倉“逼”快遞漲價

  “做生意關(guān)鍵是要賺錢,明知虧本的生意,肯定是不會做的?!辈稍L中,很多快遞企業(yè)都是這樣向記者表明態(tài)度,記者同時也了解到,除了申通調(diào)價外,其他一些快遞公司也在跟風(fēng)漲價。北方大雪導(dǎo)致很多快遞公司的業(yè)務(wù)幾近癱瘓,倉庫“爆棚”,不少快遞公司也借機調(diào)價。

  王大姐11月15日從寧波家里給在杭州下沙讀書的兒子快遞了羽絨服,走的是圓通快遞。可是天氣都開始轉(zhuǎn)暖了,衣服還沒有送到,一查快遞單,衣服倒是隔天就送到了杭州,但從那天開始到現(xiàn)在,一直在下沙的倉庫送不出來。

  根據(jù)網(wǎng)上公布的聯(lián)系電話,昨天中午,記者聯(lián)系圓通快遞。一位接電話的工作人員表示,現(xiàn)在各個營業(yè)網(wǎng)點的貨物積壓情況非常嚴重?,F(xiàn)在他們基本不接新單,老單也要再等一段時間才會到接件人手中。不過記者了解到,借此機會,圓通快遞還是偷偷漲了價,潮王路營業(yè)點的工作人員表示,現(xiàn)在散件從杭州到上海至少要8元。

  話雖如此,但是這場大雪倒是真的點爆了快遞業(yè)積蓄已久的漲價企圖。申通漲了,圓通漲了,可能接下去跟進的還會有“中通”、“天天”等等。但是漲價真的就能解決快遞公司目前難以應(yīng)付龐大電子商務(wù)業(yè)務(wù)量的困境嗎?

  電子商務(wù)遭遇物流危機

  最近,淘寶在APCE中小企業(yè)峰會物流論壇中公布,截至2009年6月,其通過淘寶網(wǎng)所產(chǎn)生的物流實際業(yè)務(wù)需求在300萬單/天,短短半年內(nèi)物流增長量在50%?,F(xiàn)在“網(wǎng)購”已經(jīng)從時髦的名詞變成了很多市民生活中的一部分。

  但是伴隨著電子商務(wù)的急速發(fā)展,物流企業(yè)的發(fā)展卻相對落后了。而物流企業(yè)的競爭,目前也只處于低層次的競價過程,其結(jié)果就是幾敗俱傷。同時,所有圍繞快遞的糾紛發(fā)生后,無一例外,吃虧的必定是消費者,因為至今為止,我國還沒有一部針對快遞行業(yè)的法規(guī)和條例,因此,很多企業(yè)就通過“霸王條款”將自己應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任推得一干二凈。

  申通快遞市場總監(jiān)夏祖彬表示,企業(yè)去年已經(jīng)意識到潛在的危機了,只是當(dāng)時所有人都沉浸在一片大好的形勢之中。而那些說物流將有可能嚴重影響到后面電子商務(wù)發(fā)展的聲音也被淹沒在歡聲笑語中。

  其實從去年底開始,物流公司已經(jīng)滿負荷運轉(zhuǎn)了。受金融危機影響,今年上半年傳統(tǒng)商務(wù)客戶的業(yè)務(wù)量減少,但淘寶所產(chǎn)生的物流實際業(yè)務(wù)需求量卻增長了100%。各物流企業(yè)開始惡性競爭淘寶業(yè)務(wù),競相壓價。

  隨著下半年經(jīng)濟復(fù)蘇,大多數(shù)快遞公司已經(jīng)覺得力不從心了。雖然公司今年投入了大量的人力和車輛預(yù)防,但是最終危機還是爆發(fā)了。公司在部分地區(qū)的調(diào)價,是希望通過這樣的手段,分流貨物,緩解企業(yè)壓力。

  網(wǎng)購發(fā)達了,物流卻跟不上

  民營的快遞企業(yè)不行,那么國營的郵局能讓客戶放心托付貨物嗎?在采訪中,部分情緒激動的快遞企業(yè)員工就是拿這句話來“要挾”的:“這么低的利潤,我們都退出好了。到時候淘寶只能找郵局,看它能撐幾天。”而在淘寶上,眾多店家?guī)缀跏潜娍谝辉~地表示:不推薦平郵,不推薦EMS,原因不外是速度太慢,價格太高,根本不適合現(xiàn)在電子商務(wù)發(fā)展的需求。

  淘寶公關(guān)部顏喬表示,雖然目前狀況是,電子商務(wù)的高速發(fā)展拉動,甚至推著物流業(yè)快步向前,但是還是不能完全同步。但阿里巴巴絕不可能自己去做物流,只是希望搭建更完善的平臺來促進相關(guān)產(chǎn)業(yè)的共同進步。杭州電子科技大學(xué)研究物流的曹為國教授表示,目前我們的快遞業(yè)和電子商務(wù)的發(fā)展根本不匹配,低層次的競爭也不是現(xiàn)代電子商務(wù)需要的物流配送。

  不過淘寶對于物流業(yè)的前景還是蠻看好的。顏喬說,雖然物流業(yè)因電子商務(wù)而快速發(fā)展過程中,存在一些這樣那樣的問題,但歸根到底都是發(fā)展過程中的問題。中國電子商務(wù)市場如此龐大,增速如此之快,是每個快遞公司必爭的地盤。快速發(fā)展的市場,激烈的競爭一定會讓物流公司加速自身軟硬件及服務(wù)品質(zhì)的建設(shè),一些不合格、無法適應(yīng)的企業(yè)大可以被淘汰,而一些有實力的企業(yè)也肯定會脫穎而出,成功占據(jù)市場。在此過程中,肯定會出現(xiàn)類似此次“爆倉”危機之類的事情,但適合中國電子商務(wù)需求的現(xiàn)代化物流企業(yè)的出現(xiàn),只是時間早晚的問題。

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