據(jù)統(tǒng)計(jì)，1—8月，工程機(jī)械行業(yè)主要產(chǎn)品累計(jì)銷量如下：汽車起重機(jī)17826臺(tái)，同比增長(zhǎng)10.7％；液壓挖掘機(jī)60856臺(tái)，同比持平；推土機(jī)5420臺(tái)，下降15.8％；裝載機(jī)9317臺(tái)，下降29.1％；叉車83372臺(tái)，同比下降32.6％。

　　從出口情況來看，1—7月工程機(jī)械進(jìn)口額為27.7億美元，同比下降20.9％；出口額為43.7億美元，降幅為43.1％。整機(jī)出口降幅大于整體出口降幅。

　　我們認(rèn)為4季度工程機(jī)械行業(yè)將持續(xù)向好，主要考慮以下幾個(gè)因素。

　　一、結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷推進(jìn)。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)開始重視工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排，技術(shù)發(fā)展方向趨向環(huán)?；⑷诵曰?，工程機(jī)械行業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)步伐加快。汽車起重機(jī)、泵車等道路行駛的工程機(jī)械中，發(fā)動(dòng)機(jī)已全部實(shí)現(xiàn)國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)；但非道路移動(dòng)機(jī)械（挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等）發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)尚未與國(guó)際接軌。在目前的技術(shù)條件下，我國(guó)可將道路車輛的排放控制技術(shù)移植到非道路機(jī)械上。

　　工程機(jī)械新產(chǎn)品的拓展方向主要集中于大型化、小型化、新功能等三個(gè)方面。大型設(shè)備主要滿足大型工程施工進(jìn)度的需要；小型設(shè)備主要應(yīng)用于市政建設(shè)、維護(hù)等領(lǐng)域；隨著施工方式的改變，全新功能的工程機(jī)械產(chǎn)品大規(guī)模投入使用。新產(chǎn)品層出不窮，將在更大程度上滿足市場(chǎng)需求。此外，工程機(jī)械的設(shè)計(jì)更趨人性化，主流產(chǎn)品更重視可操縱性、安全性、舒適性及外觀的美感。

　　二、投資維持快速增長(zhǎng)。今年前8個(gè)月工程機(jī)械的需求特點(diǎn)是國(guó)內(nèi)強(qiáng)于國(guó)外，這與國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資的高增長(zhǎng)是密切相關(guān)的。今年1—8月我國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增速為33％。我們認(rèn)為，4季度基建投資仍保持高增長(zhǎng)。2009年下半年開工的鐵路客運(yùn)專線投資規(guī)模達(dá)1萬億元，遠(yuǎn)高于2008年4季度和2009年上半年（約6500億元），這意味著四季度鐵路投資將繼續(xù)高增長(zhǎng)。

　　三、出口訂單回升可期。我國(guó)工程機(jī)械70％以上出口到發(fā)展中國(guó)家，因此發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)和投資狀況對(duì)出口影響很大。目前，部分發(fā)展中國(guó)家的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)正在好轉(zhuǎn)。一些國(guó)內(nèi)企業(yè)已反映海外客戶需求意向開始增加，因此我們樂觀地估計(jì)，11月下旬出口訂單可能有所回升。

　　四、鋼價(jià)低位盤整有助盈利能力穩(wěn)定。鋼材直接成本占工程機(jī)械產(chǎn)品成本的20％—30％，鋼材價(jià)格的變化還影響到柴油機(jī)等外購(gòu)件的價(jià)格。因此，鋼材價(jià)格尤其是中厚板價(jià)格處于低位有助于提升工程機(jī)械企業(yè)的盈利能力。當(dāng)前，中厚板均價(jià)較2008年均價(jià)下降超過30％，由于鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩局面暫未改觀，我們預(yù)計(jì)4季度鋼鐵價(jià)格不會(huì)大幅上漲，對(duì)工程機(jī)械成本影響不大。

　　根據(jù)目前行業(yè)發(fā)展形勢(shì)，我們認(rèn)為4季度工程機(jī)械的國(guó)內(nèi)外總體需求不會(huì)明顯下滑，可能仍維持與3季度接近的水平。