3月21日，規(guī)劃建設(shè)16年之久的昆曼國(guó)際大通道迎來(lái)建成通車(chē)的喜慶日子。云南伊爾康花卉出口聯(lián)合體的總經(jīng)理霍蘭昆掩飾不住內(nèi)心的喜悅，今早也將乘飛機(jī)前往曼谷等地，考察這條西南陸上通道進(jìn)行花卉運(yùn)輸?shù)目赡苄?。他想求證的是，業(yè)界曾有過(guò)一個(gè)測(cè)算，如果冷鏈技術(shù)運(yùn)用得好的話，從昆明出發(fā)的花卉冷藏車(chē)經(jīng)過(guò)20多小時(shí)陸路抵達(dá)曼谷，再發(fā)往世界各地，這比直接從空港航運(yùn)節(jié)約1/3以上的成本。
　　物流：國(guó)際巨頭枕戈待旦
　　真的有企業(yè)行動(dòng)了。事實(shí)上，云南省物流企業(yè)已開(kāi)始為拓展面向東盟的物流市場(chǎng)做著準(zhǔn)備。旗下?lián)碛形寮?a href="http://m.sugarfreebowl.com/company/" title="公司" target="_blank">公司的云南浩宏物流集團(tuán)已在向東盟客戶(hù)供應(yīng)建材上積累了一些經(jīng)驗(yàn)，并把“面向東盟”作為企業(yè)發(fā)展主攻方向。據(jù)浩宏物流集團(tuán)總裁李天明介紹，昆曼公路正式通車(chē)后，促使集團(tuán)下決心盡早啟動(dòng)面向東盟的物流基地。他認(rèn)為，昆曼公路建成后中國(guó)與東盟間1/4的貿(mào)易貨值將通過(guò)這條公路進(jìn)出，昆曼公路將成為中國(guó)與東盟實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)對(duì)接最有力、最強(qiáng)勁的通道之一。
　　此外，就在去年的“昆曼公路貿(mào)易物流政策研討會(huì)”研討會(huì)上，世界500強(qiáng)、德國(guó)著名的DHL公司駐昆首席代表曾對(duì)記者說(shuō)，他們?cè)谠颇喜键c(diǎn)，就是看中在云南可以勾兌中國(guó)和東盟兩大市場(chǎng)：從國(guó)內(nèi)到國(guó)外，在國(guó)外DHL是行家里手，在國(guó)內(nèi)很多大的企業(yè)需要DHL這樣全球最專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)，所云南這一塊商機(jī)無(wú)限。
　　商貿(mào)：泰國(guó)商品一天內(nèi)抵昆
　　“我們正在鼓勵(lì)物流企業(yè)沿線進(jìn)行商務(wù)考察，比如集裝箱和冷藏車(chē)運(yùn)輸?shù)目赡苄?。”昆明市商?wù)局局長(zhǎng)王光中昨天接受采訪時(shí)透露，身處昆曼公路起點(diǎn)的昆明，正在醞釀全面升級(jí)商業(yè)業(yè)態(tài)及硬件設(shè)施，其中包括對(duì)螺螄灣片區(qū)進(jìn)行改擴(kuò)建、開(kāi)辦國(guó)貿(mào)商品城、引進(jìn)泰國(guó)商品城入昆等。
　　事實(shí)上，去年5月中旬，在泰國(guó)商業(yè)部部長(zhǎng)吉拉培特的見(jiàn)證下，泰國(guó)雪蓮有限公司與云南紡織集團(tuán)股份有限公司在昆明簽署了“泰國(guó)商品昆明分銷(xiāo)中心”項(xiàng)目合作協(xié)議。按照協(xié)議，今年上半年，該中心就有望投入運(yùn)營(yíng)，這意味著泰國(guó)企業(yè)在中國(guó)中西部建立的第一個(gè)大型泰國(guó)商品批發(fā)市場(chǎng)正式落戶(hù)昆明。
　　記者昨天在現(xiàn)場(chǎng)看到，這個(gè)由云紡集團(tuán)投資1.5億元，在螺螄灣燈具市場(chǎng)旁建設(shè)一座22層高、9.1萬(wàn)平方米的東南亞商城（含5層商場(chǎng)）已經(jīng)封頂，正在進(jìn)行裝修工程。按計(jì)劃，泰國(guó)商品將分3年時(shí)間進(jìn)入。
　　云南省社科院的專(zhuān)家稱(chēng)，云南將成為昆曼公路的最大受益者之一。拿云南與泰國(guó)的果蔬貿(mào)易來(lái)說(shuō)，目前主要通過(guò)今年剛開(kāi)通的冷藏船沿瀾滄江-湄公河運(yùn)到清盛，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。昆曼公路通車(chē)后，泰國(guó)水果蔬菜一天內(nèi)就能運(yùn)到昆明，昨早采摘的蔬果，今晨就能在昆明上市。市民只要逛一下螺螄灣，說(shuō)不定就能吃到新鮮可口而又正宗的泰國(guó)水果了。
　　李極明：云南不再是孤軍奮戰(zhàn)
　　剛剛沿昆曼公路考察過(guò)的省商務(wù)廳副廳長(zhǎng)李極明昨天說(shuō)，昆曼公路全線貫通，朝著云南確立的“中國(guó)連接?xùn)|南亞、南亞的西南陸上通道”又邁進(jìn)了一步，因?yàn)樘峁┝吮憷奈锪髑?，預(yù)計(jì)貨物貿(mào)易量將會(huì)有一個(gè)比較明顯的增長(zhǎng)。他還樂(lè)觀預(yù)計(jì)，這條跨國(guó)通道將會(huì)為服務(wù)貿(mào)易、跨境運(yùn)輸、國(guó)際通信、勞務(wù)輸出的帶來(lái)一定增長(zhǎng)，也為三國(guó)間的金融服務(wù)提供了廣闊的空間，外經(jīng)、外資、外貿(mào)等方面都會(huì)得到大幅提高。
　　今年省兩會(huì)上，云南提出了擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的舉措，以引進(jìn)境外大企業(yè)、大集團(tuán)為重點(diǎn)，確保實(shí)際利用外資有新的增長(zhǎng)。同時(shí)支持和鼓勵(lì)更多企業(yè)開(kāi)展國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，著力培育云南的跨國(guó)公司和國(guó)際知名品牌。推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，深化與越、老、緬、柬、泰等國(guó)多邊、雙邊合作機(jī)制，加強(qiáng)孟中印緬地區(qū)交往。促進(jìn)貿(mào)易投資便利化。推進(jìn)瑞麗、河口、磨憨三個(gè)跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)建設(shè)。李極明說(shuō)，這三個(gè)跨境經(jīng)濟(jì)合作正在有條不紊地推進(jìn)中。其中，為了推動(dòng)磨憨跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)的建設(shè)，西雙版納已向省委、省政府申請(qǐng)召開(kāi)一次現(xiàn)場(chǎng)辦公會(huì)，全力推進(jìn)磨憨口岸的建設(shè)。
　　據(jù)透露，為了鼓勵(lì)企業(yè)“走出去”，省商務(wù)廳正在編制對(duì)老撾、緬甸、越南等國(guó)的“投資指南”，作為一種基礎(chǔ)性材料為企業(yè)到周邊國(guó)家投資、合作提供參考。與此同時(shí)，今年4月8日，云南將在香港舉行推介會(huì)，邀約港商通過(guò)云南走向東盟?！八裕ㄟ^(guò)昆曼公路開(kāi)拓周邊國(guó)際市場(chǎng)，云南已不再是孤軍奮戰(zhàn)，我們將在‘10+1’和‘9+2’框架下，促進(jìn)更多的企業(yè)借通道發(fā)展東盟貿(mào)易。”
　　陳鐵軍：力爭(zhēng)從300億美元中分到1/4
　　“毫無(wú)疑問(wèn)，昆曼公路將對(duì)中泰貿(mào)易有比較大的促進(jìn)作用，會(huì)對(duì)滇泰進(jìn)出口總量有較明顯的拉升?！痹颇鲜∩缈圃貉芯繂T陳鐵軍說(shuō)，中泰貿(mào)易額去年有300多億美元，滇泰雙邊貿(mào)易額卻只有幾億美元。昆曼公路貫通后，我們能夠從這300多億美元的貿(mào)易額中爭(zhēng)取到四分之一就相當(dāng)不錯(cuò)。
　　此外，他還建議要加快昆曼兩地跨境旅游經(jīng)濟(jì)圈的合作。目前，在金三角地區(qū)，每年大約有200-300萬(wàn)國(guó)外游客前往旅游，有了昆曼公路，就能把這兩大旅游市場(chǎng)最便捷地溝通起來(lái)，如果能夠想方設(shè)法通過(guò)跨境游、自駕游等方式吸引80至100萬(wàn)游客入滇，這已相當(dāng)于目前云南全年的海外游客接待總量了，對(duì)云南旅游二次創(chuàng)業(yè)，機(jī)遇就在眼前。
　　不過(guò)，考驗(yàn)這一切的難關(guān)也出現(xiàn)了。陳鐵軍說(shuō)，跨境貿(mào)易和通關(guān)便利化措施將是制約昆曼公路貿(mào)易的最大瓶頸?！拔覀兛稍囅胍幌?，如果從昆明拉一車(chē)貨抵曼谷，在中老邊境、老泰邊境都要卸貨、換車(chē)、裝載的話，估計(jì)沒(méi)有幾個(gè)物流公司經(jīng)得起這么遠(yuǎn)這么繁雜的折騰?！标愯F軍建議，推行跨境貿(mào)易便利化措施，應(yīng)考慮周全，比如培訓(xùn)統(tǒng)一的持有國(guó)際執(zhí)照的司機(jī)，三國(guó)都認(rèn)可的貨物運(yùn)輸方式，通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)進(jìn)一步簡(jiǎn)化，最好能實(shí)現(xiàn)24小時(shí)通關(guān)，初期實(shí)行稅收減免等等，把運(yùn)輸成本降到最低，這才能真正把昆曼國(guó)際大通道打造成為一條黃金通道。”
　　調(diào)查
　　磨憨鋪面身價(jià)大漲
　　在昆曼國(guó)際大通道通車(chē)前夜，記者探訪磨憨口岸邊發(fā)現(xiàn)，這里已經(jīng)有若干大型邊貿(mào)城和小商品集市在緊鑼密鼓地建設(shè)中，許多轉(zhuǎn)租的鋪面也一下變得炙手可熱。
　　實(shí)際上，剛剛踏上小勐養(yǎng)至磨憨高速公路（昆曼路中國(guó)境內(nèi)最后一段），就隱約感到商機(jī)來(lái)臨的氣息了。路邊上，兩家剛剛開(kāi)張的集餐飲住宿停車(chē)加水于一體的私人飯館，掛滿(mǎn)彩色的小旗，桌椅板凳一應(yīng)俱全，但未正式營(yíng)業(yè)。問(wèn)起其中一位王姓老板，他一臉神秘笑容：“這里以后肯定會(huì)很熱鬧的，我先來(lái)占個(gè)好位置?！?
　　和飯店老板一樣，許多長(zhǎng)途貨車(chē)司機(jī)也對(duì)新路充滿(mǎn)期盼。來(lái)自河南安陽(yáng)的牛先生說(shuō)，以后他們跑車(chē)不僅安全，并且成本也大大降低了，可以多拉幾趟。
　　昆曼：亞行的R3
　　昆曼公路被稱(chēng)為南北經(jīng)濟(jì)走廊，是大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的重點(diǎn)項(xiàng)目之一，也是被稱(chēng)為“21世紀(jì)新絲綢之路”的亞洲高速公路網(wǎng)的重要組成部分。物流專(zhuān)家指出，昆曼公路將成為中國(guó)西南通向東南亞國(guó)家最便捷的通道，中國(guó)與東盟每年將有1000億美元的貨物通過(guò)昆曼公路進(jìn)出。
　　據(jù)了解，昆明至曼谷國(guó)際高等級(jí)公路由昆明經(jīng)老撾到泰國(guó)曼谷，總長(zhǎng)1800多公里。分為三段，中國(guó)段、老撾段和泰國(guó)段。由于這一條公路的重要意義，亞洲開(kāi)發(fā)銀行早在1992年就將它列為基礎(chǔ)設(shè)施之中的重中之重，稱(chēng)為R3項(xiàng)目，為此牽頭進(jìn)行了一系列的可行性研究、投融資等方面的協(xié)調(diào)工作，得到中、老、泰三國(guó)政府的支持。
　　在亞洲金融危機(jī)爆發(fā)之前，基本框架是三國(guó)各自完成境內(nèi)的路段，亞行主要協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和跨境問(wèn)題的技術(shù)援助。中國(guó)境內(nèi)792公里中已有202公里高速公路（昆明至元江）、147公里在建高速公路（元江至磨黑，計(jì)劃2003年完成）、71公里二級(jí)公路（磨黑至普洱）和287公里三級(jí)公路（普洱至中老邊境，也已列入高速公路修建計(jì)劃），因此可以說(shuō)中國(guó)境內(nèi)路段的高等級(jí)改造工程已大體成形（而且完成后的路段縮短至688公里）。泰國(guó)境內(nèi)約850公里，從曼谷至清邁的約650公里已是四車(chē)道高速公路，從清邁經(jīng)清萊抵泰老邊境清孔的約兩百公里按我國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)已是二級(jí)公路，而且泰國(guó)已將此段公路的高速化列入它的第九個(gè)國(guó)家發(fā)展計(jì)劃（2002-2006），因此泰境內(nèi)路段也已經(jīng)是高等級(jí)公路。老撾境內(nèi)約247公里（稱(chēng)三號(hào)公路），當(dāng)時(shí)僅可在晴天勉強(qiáng)通車(chē)，相當(dāng)于我國(guó)的森林公路標(biāo)準(zhǔn)，成為整個(gè)昆曼公路的梗阻地段。老撾政府為籌措資金，采取了向外商轉(zhuǎn)讓沿路開(kāi)發(fā)權(quán)（主要是煤炭開(kāi)采）的辦法來(lái)改造這條公路。由于金融危機(jī)，承建這條公路的泰國(guó)暹羅公司因資金短缺使2003年左右完成建設(shè)的計(jì)劃擱淺。
　　經(jīng)多方努力，中國(guó)、老撾、泰國(guó)和亞行于2001年11月14日在曼谷召開(kāi)四方會(huì)議，經(jīng)過(guò)協(xié)商，最終達(dá)成以下框架：1、 亞行已將亞洲開(kāi)發(fā)基金會(huì)特許借款2000萬(wàn)美元列入三號(hào)公路項(xiàng)目以備啟動(dòng)；2、盡快重新開(kāi)工；3、中國(guó)和泰國(guó)出資以外的部分由老撾政府向亞行貸款，總投入約為6000-9000萬(wàn)美元，不含湄公河國(guó)際大橋4500萬(wàn)美元，中老泰三方同意亞行協(xié)調(diào)各方出資的路段；4、中老泰三方同意由亞行牽頭協(xié)調(diào)公路等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；5、 中老泰三方同意亞行成立機(jī)制來(lái)協(xié)調(diào)未來(lái)公路費(fèi)率。
　　此后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)6年多的建設(shè)和努力，昆曼公路全線貫通終于今日始成。（許建龍）
　　一進(jìn)磨憨口岸這條精致繁華的袖珍小街，就見(jiàn)由上海西部集團(tuán)建設(shè)的國(guó)際商貿(mào)城和小商品市場(chǎng)在熱火朝天的建設(shè)中，在該集團(tuán)已經(jīng)建成的邊貿(mào)貨場(chǎng)等，30多輛來(lái)自老撾的大卡車(chē)正在裝貨，由于彼時(shí)已閉關(guān)，他們?cè)谛菹⒁灰购鬁?zhǔn)備今天打早上路。據(jù)了解，每天到中國(guó)境內(nèi)拉貨的老撾大卡車(chē)多達(dá)數(shù)百輛，進(jìn)口內(nèi)容極其繁多，從建材服裝到各色副食，其中，日常生活必需品占到七成左右。（尚勤）
　　昆萬(wàn)班車(chē)生意旺
　　通過(guò)昆曼大通道云南段、老撾段的昆明到萬(wàn)象的班車(chē)，每天下午5點(diǎn)從位于南窯的昆明客運(yùn)站發(fā)車(chē)。從今年春運(yùn)開(kāi)始，昆萬(wàn)國(guó)際班車(chē)乘客都比較滿(mǎn)，大多是商務(wù)乘客。
　　據(jù)昆明客運(yùn)站票務(wù)室張主任介紹，2003年5月云南與老撾合作開(kāi)通昆明-萬(wàn)象之間的國(guó)際臥鋪班車(chē)以來(lái)，原來(lái)在昆明西客運(yùn)站發(fā)車(chē)，一開(kāi)始客源狀況非常差，有時(shí)才有1個(gè)乘客，為此停開(kāi)了半年多。從2004年開(kāi)始，這趟班車(chē)改在南窯客運(yùn)站發(fā)車(chē)，由于昆曼大通道云南段和老撾段逐漸建成高速或二級(jí)路，并且昆明到萬(wàn)象的航班每周只有1-2次，來(lái)乘坐國(guó)際班車(chē)的商務(wù)乘客和旅游者也越來(lái)越多。從去年開(kāi)始客源就比較好，遇到寒暑假高峰期，每天發(fā)一趟車(chē)還需要提前幾天買(mǎi)票。
　　據(jù)介紹，本趟班車(chē)核定下來(lái)的價(jià)格是600多元，昆明客運(yùn)站高快公司為了吸引客人，采取半價(jià)優(yōu)惠，全程票價(jià)是380元，需要辦理護(hù)照，并到位于茶花賓館的老撾駐滇領(lǐng)事館辦理簽證，即可買(mǎi)票乘坐，到了磨憨口岸，再做檢驗(yàn)檢疫，就可以順利進(jìn)入老撾境內(nèi)。（黃朝紅 ）