近兩年，我國工程機(jī)械市場加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和國際化的步伐。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)(工程機(jī)械按商品編碼81種,其中主機(jī)產(chǎn)品69種,零部件產(chǎn)品12種),2005年進(jìn)出口額繼續(xù)增長，進(jìn)口出現(xiàn)負(fù)增長，出口實(shí)現(xiàn)突破性增長，進(jìn)出口首次持平。
     2005年我國工程機(jī)械產(chǎn)品進(jìn)出口總額60.18億美元，增長4.3%。其中進(jìn)口30.71億美元，下降21.5%；出口29.45億美元，增長58.9%
。中國工程機(jī)械市場已成為世界工程機(jī)械市場中頗具發(fā)展活力的市場。
產(chǎn)品進(jìn)出口情況
    在中國工程機(jī)械市場銷售總規(guī)模增長緩慢的背景下，2005年工程機(jī)械進(jìn)口產(chǎn)品中大部分大型關(guān)鍵和通用型工程機(jī)械進(jìn)口出現(xiàn)負(fù)增長（主機(jī)進(jìn)出口情況具體見表）。可以看出叉車和平地機(jī)進(jìn)口仍呈增長趨勢(shì)：叉車進(jìn)口17218臺(tái)，增長15.4%；平地機(jī)進(jìn)口118臺(tái)，增長380%。
出口快速增長的原因分析
    2004年宏觀調(diào)控以來，國內(nèi)工程機(jī)械市場增長放緩，我國工程機(jī)械企業(yè)（包括三資企業(yè)）的市場壓力加大，這些壓力成為我國工程機(jī)械企業(yè)進(jìn)入國際市場的動(dòng)力，同時(shí)從2004年起，國際工程機(jī)械市場開始反彈，成為我國工程機(jī)械出口牽引力。
    加之中國工程機(jī)械制造業(yè)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)開始實(shí)施國際化戰(zhàn)略，優(yōu)勢(shì)企業(yè)在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品上對(duì)國際上的目標(biāo)市場出口有了重要進(jìn)展，如徐工集團(tuán)、山推、柳工、廈工、合叉、玉柴、常林、三一重工、鼎盛天工等企業(yè)在裝載機(jī)、推土機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)、叉車、挖掘機(jī)、平地機(jī)等通用產(chǎn)品成為出口的重要產(chǎn)品。
    當(dāng)然在中國的國際品牌、三資企業(yè)產(chǎn)品為出口做出的貢獻(xiàn)不可小視。徐州卡特彼勒、小松山推、煙臺(tái)大宇、合肥日立等企業(yè)的主機(jī)和零部件產(chǎn)品出口快速增長。2005年三資企業(yè)出口13.641億美元增長56%，占行業(yè)出口的46%，成為出口主力。
國際性的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型
    “十一五”將是中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)軌關(guān)鍵期，中國工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)將由“內(nèi)需型”向“國際型”轉(zhuǎn)軌、由“規(guī)模增長”向“核心能力增長”轉(zhuǎn)軌、由“產(chǎn)品”向“品牌”轉(zhuǎn)軌，最終實(shí)現(xiàn)由“制造大國”向“制造強(qiáng)國”的轉(zhuǎn)軌。