天相投資劉琦
　　認(rèn)為，鐵龍物流是目前交通運(yùn)輸板塊中，兼具進(jìn)攻性和防御性雙重特征的優(yōu)質(zhì)品種，未來保持穩(wěn)定增長的態(tài)勢明顯。維持對(duì)公司“增持”的投資評(píng)級(jí)，維持對(duì)公司2005年、2006年每股收益0.26元和0.38元的盈利預(yù)測。
　　劉琦指出，公司業(yè)務(wù)的壟斷性明顯。目前，在我國鐵路經(jīng)營體制依然處于壟斷的大環(huán)境下，公司的鐵路客運(yùn)、鐵路貨運(yùn)服務(wù)以及即將展開的鐵路特種集裝箱業(yè)務(wù)，都基本上保持著壟斷的地位，特別是在特箱物流和沙鲅線業(yè)務(wù)方面體現(xiàn)得更加充分。
　　劉琦表示，公司業(yè)務(wù)保持了較強(qiáng)的成長性。沙鲅線是營口港出港的唯一鐵路線，隨著營口港貨物吞吐量的快速上升，該線路的運(yùn)輸量會(huì)相應(yīng)快速增長。2006年1月份，營口港開局良好，貨物吞吐量同比增長31.1％，預(yù)計(jì)2006年、2007年?duì)I口港吞吐量增幅將在30％和25％左右。在特箱物流方面，預(yù)計(jì)未來兩年內(nèi)鐵路特箱運(yùn)輸量依然會(huì)保持30－40％的增長。
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