日前，安徽叉車集團向外界透露，今年1至11月份，在生產(chǎn)銷售叉車18000臺，增幅達29％，穩(wěn)居全國同行業(yè)第一的情況下，出口再創(chuàng)歷史新高，出口歐美叉車2330臺，增幅高達64.9％，處于全國叉車出口領(lǐng)先地位。這是安徽叉車集團連續(xù)11年保持高速發(fā)展并成為國內(nèi)同行排頭兵。是什么促使該企業(yè)如此快速發(fā)展？安徽叉車集團常務副總經(jīng)理、合力股份公司董事長張德進，與記者共同探討了安徽叉車集團的發(fā)展真經(jīng)。
　　記者：早在我國加入世貿(mào)組織之前，很多國有叉車制造企業(yè)因為合資而失去了自己的品牌和市場，甚至有的就此消亡。然而，安徽合力叉車與日本TCM叉車制造企業(yè)的合資中，不僅沒有失去自己的市場和品牌，而且通過汲取合資企業(yè)的先進技術(shù)和管理理念，脫穎而出，成為知名品牌，這其中有何奧妙？
　　張德進：上個世紀80年代中期，全國正處在一個合資高潮時期，不合資幾乎就是不改革、不開放，每個企業(yè)都會為引進外資而自豪，考慮后果的人并不多，現(xiàn)在看來很多企業(yè)并沒有因為合資而壯大起來，卻因為合資失去了自己。當時，安叉集團管理高層很清楚，合資只是手段，不是目的，要通過合資引進資金、技術(shù)、人才和先進的管理理念，學習競爭者長處，與競爭者共同成長，絕不能一合資就萬事大吉，將一切都拱手讓給了外商，何談我們民族企業(yè)的發(fā)展。
　　記者：日本TCM與安叉合作勢頭強勁，2003年雙方又增資擴股，只有雙方都能從中長遠利益著想，才會有如此的真誠合作。
　　張德進：說白了，就是我們雙方找準了優(yōu)勢互補的共同利益點。
　　在合作過程中，雙方都以誠相待，為合資企業(yè)創(chuàng)造最好的發(fā)展環(huán)境。經(jīng)過短短的3年合資，TCM公司獲得了豐厚的利潤，也摸清了世界各國叉車巨頭在中國的格局；安叉在獲得了高效回報的同時，自身得到了迅速提高。合力牌叉車的技術(shù)水平逐漸縮短與世界先進水平的差距，同時迎來了與TCM公司的第二次合資。
　　記者：通過合資，安叉集團已發(fā)生了質(zhì)的變化，不僅企業(yè)規(guī)模躍居到世界叉車業(yè)第13位，而且已經(jīng)具備了生產(chǎn)高檔叉車產(chǎn)品的能力，其中大部分高檔產(chǎn)品出口到歐美等發(fā)達國家。安叉已具備了與國外叉車制造強勢企業(yè)的競爭能力，中國的叉車制造業(yè)正向世界水平靠近。
　　張德進：合資雙方瞄準的都是世界叉車制造企業(yè)巨頭和國際市場，對我國民族叉車業(yè)的發(fā)展具有重要意義。
　　安叉集團核心企業(yè)合力股份公司的“安徽合力”股票日前在上交所成功上市；并且借國有企業(yè)資源整合之際，利用合資消化吸收的先進技術(shù)，先后收購了蚌埠液力機械廠、安慶車橋廠兩個配套企業(yè)，既解決了零部件的配套生產(chǎn)問題，也大大降低了安叉的生產(chǎn)成本，完善了安徽合力的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，使企業(yè)快速擴張。
　　安徽叉車集團有多年積累的品牌優(yōu)勢，“合力”品牌無論在國內(nèi)還是在國際上都具有較強的競爭力。還有就是技術(shù)創(chuàng)新能力，這是安叉集團核心競爭力中的核心，是引進技術(shù)和合資的最大收獲。
　　在制造核心部件和配套部件方面，安叉有很強的競爭力。各種核心部件的技術(shù)和制造均掌握在自己手中。配件上在滿足自身需要的同時，還為其它企業(yè)配套。
　　安叉集團在管理上已經(jīng)逐漸適應了市場經(jīng)濟的發(fā)展要求，并一步步朝著建立現(xiàn)代企業(yè)制度的方向邁進。
　　最后就是營銷體系和規(guī)模優(yōu)勢。從2001年開始，我們先后對7個主要營銷服務網(wǎng)點進行產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)改革，實行集團公司相對控股35％，個人參股65％，經(jīng)理持大股，骨干人員參股的方式，區(qū)域內(nèi)獨家代理合力產(chǎn)品。對次要區(qū)域采取了民營化改制或選擇代理商的方式。如此的改革從而打造了100多個過硬的銷售服務機構(gòu)，這也是外商看重安叉的重要原因之一。同時在海外市場也建立了48個出口代理和維修服務點。