現(xiàn)代物流業(yè)與信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈管理一起，改變了各個(gè)國(guó)家與世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，是經(jīng)濟(jì)全球化與世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)在推動(dòng)力，是提高國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量的重要保證，因而，它已成為中國(guó)一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)丁俊發(fā)研究員在近日召開的首屆中博會(huì)中小企業(yè)物流推介會(huì)上發(fā)言時(shí)強(qiáng)調(diào)，“現(xiàn)代物流正在改變世界經(jīng)濟(jì)，它是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動(dòng)力?！?
　　丁俊發(fā)指出，對(duì)于企業(yè)來講，利潤(rùn)來源于三大方面，降低原材料、勞動(dòng)力成本和物流成本。降低物流成本是企業(yè)的第三利潤(rùn)源泉，是企業(yè)提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略手段。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)物流成本是發(fā)達(dá)國(guó)家的一倍。我們?cè)缇烷_始研究美國(guó)、德國(guó)等國(guó)的計(jì)算物流成本方式，去年我國(guó)已經(jīng)著手研究各行業(yè)的物流成本。改革開放后，跨國(guó)外資物流企業(yè)加速涌入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于本土物流企業(yè)既是挑戰(zhàn)又是機(jī)遇。外國(guó)企業(yè)的物流大部分是外包，麥當(dāng)勞當(dāng)年進(jìn)入中國(guó)，在國(guó)內(nèi)找不到合適的物流企業(yè)，于是將國(guó)外的物流企業(yè)引進(jìn)來，這給國(guó)內(nèi)企業(yè)一種國(guó)際化物流企業(yè)的行業(yè)參照。大量外資企業(yè)在沿海地區(qū)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，對(duì)中國(guó)本土物流企業(yè)起著很大的推動(dòng)作用。