本報(bào)訊（記者李英輝）昨天，由中國東方航空股份有限公司、中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司和中國貨運(yùn)航空有限公司三方共同投資組建的上海東方遠(yuǎn)航物流有限公司在滬正式掛牌，與國外的老牌物流巨頭開展面對(duì)面的競(jìng)爭。
    據(jù)介紹，這個(gè)注冊(cè)地在浦東國際機(jī)場(chǎng)的物流公司是全國第一家依托航空公司的專業(yè)物流企業(yè)。它將為航空貨物的運(yùn)輸提供全方位配送服務(wù)。公司注冊(cè)資金2億元人民幣，總資產(chǎn)12億元人民幣。預(yù)計(jì)到2005年初，注冊(cè)資金將增加到5億元人民幣，總資產(chǎn)也將超過15個(gè)億。
    剛剛掛牌的物流公司目前已承接了東航和中國貨運(yùn)航空公司全部空運(yùn)貨物的地面操作業(yè)務(wù)，并為日本航空公司、大韓航空公司、盧森堡航空公司、新加坡航空公司、港龍航空公司、美國聯(lián)邦快遞公司等30家國內(nèi)外航空公司提供地面代理業(yè)務(wù)。
    隨著上海建設(shè)航空樞紐設(shè)想的付諸實(shí)施與《中美航空協(xié)定》的正式簽署，一場(chǎng)在航空貨運(yùn)與物流領(lǐng)域的爭奪悄然走向白熱化。上月，歐洲最大的快遞公司ＴＮＴ（天地快運(yùn)）把中國區(qū)總部從北京遷到上海，其扮演的角色似乎也由單純的快遞服務(wù)商向整體的物流提供商轉(zhuǎn)變。幾乎就在同時(shí)，美國聯(lián)邦快遞與美國聯(lián)合包裹運(yùn)輸服務(wù)公司分別宣布將在上海建立獨(dú)立的分區(qū)和建設(shè)貨運(yùn)樞紐。