據(jù)報道12月4日至6日，廣東省流通業(yè)改革與發(fā)展工作會議在深圳召開，因為，商貿(mào)流通業(yè)已成為社會化大生產(chǎn)過程中的重要環(huán)節(jié)，成為決定經(jīng)濟運行速度、質(zhì)量和效益的引導性力量，并且它與人民群眾的日常生活息息相關。
　　業(yè)內(nèi)人士指出，商貿(mào)流通業(yè)是指以商品流通和為商品流通提供服務為經(jīng)營內(nèi)容的產(chǎn)業(yè)，主要包括批發(fā)和零售貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)、倉儲業(yè)，并涉及交通運輸和郵電通訊業(yè)等。大力發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通業(yè)，是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，培育新的經(jīng)濟增長點，增強綜合競爭力，適應加入世貿(mào)組織形勢的重要途徑。
　　關注流通業(yè)，我們不僅要總結(jié)廣東省自身的經(jīng)驗，更要關注全國流通業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀乃至全球流通業(yè)的發(fā)展趨勢，相信這會對我們有借鑒作用。
　　本世紀30年代，"物流"這個概念第一次出現(xiàn)，全球流通業(yè)也隨之發(fā)生巨大的變化。時至今日，物流業(yè)已在各國發(fā)展壯大，且各有特色。
　　美國：物流機械撬動物流業(yè)
　　早在二戰(zhàn)期間，美國軍隊為了有效地調(diào)運軍用物資，運用運籌學的理論方法，圓滿完成了物資的調(diào)運和支援任務。戰(zhàn)后，這種組織管理手段被應用于企業(yè)的生產(chǎn)管理。這實際上是世界范圍內(nèi)最初產(chǎn)生的“物流”現(xiàn)象。
　　撬動美國物流的杠桿之一就是物流機械。為提高運輸效率，降低運輸成本，美國不斷加大車輛載重量，一級長途營運企業(yè)汽車平均載重量從1950年的5噸逐年增加到現(xiàn)在的30噸至40噸。
　　日本：創(chuàng)建成本物流管理學說
　　在不斷降低成本的過程中，日本積淀了一個行之有效的成本物流管理學說，即通過成本管理物流，提高物流效益。成本核算涉及到各個領域：供應物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物流等。具體到每一個項目，日本物流界也有嚴格的考核辦法。
　　英國：發(fā)展綜合物流體制
　　60年代末期，英國組建了物流管理中心。開始以工業(yè)企業(yè)高級顧客委員形式出現(xiàn)，協(xié)助企業(yè)制訂物流人才的培訓計劃，組織各類物流專業(yè)性的會議。到了70年代，正式組建了全英國管理協(xié)會，協(xié)會旨在提高物流管理的專業(yè)化程度，并提供一個相互交流的中心場所。
　　由此，英國一再灌輸綜合性的物流理念，發(fā)展綜合物流體制，全面規(guī)劃物資的流通業(yè)務，強調(diào)為用戶提供綜合性的服務。在這一思想下建立的綜合物流中心向社會提供有以下幾類業(yè)務：建立送物中心，辦理海關手續(xù)，提供保稅和非保稅倉庫，貨物擔保，醫(yī)療服務，消防設備，道路和建筑物的維護，鐵路專用線，郵政電傳系統(tǒng)，代辦稅收，就業(yè)登記以及具有住、購物等多種功能的服務中心等。英國多功能綜合物流中心的建立，對整個歐洲影響很大，也形成了英國綜合性的物流體制