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四大物流中心演繹物流未來

2004-09-28 00:00 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:劉赫曼 來源:成都日報
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記者在成華區(qū)有關(guān)部門獲悉,根據(jù)全省物流工作規(guī)劃,成都市已規(guī)劃成全省一級物流樞紐。成都作為全省乃至西南地區(qū)重要的科技、金融、商...
     記者在成華區(qū)有關(guān)部門獲悉,根據(jù)全省物流工作規(guī)劃,成都市已規(guī)劃成全省一級物流樞紐。成都作為全省乃至西南地區(qū)重要的科技、金融、商貿(mào)中心和交通、通信樞紐,具有發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的有利條件和突出優(yōu)勢。據(jù)了解,成都市現(xiàn)有倉儲運(yùn)輸業(yè)300余家,各類倉庫423個。因此,發(fā)展新型現(xiàn)代的物流業(yè)有著十分便利的條件。到2007年,全市物流業(yè)將實現(xiàn)增加值300億元,并培育出十戶以上業(yè)務(wù)輻射西南地區(qū)、經(jīng)營收入20億元以上的大型物流企業(yè)。同時,為工業(yè)、商業(yè)企業(yè)大發(fā)展創(chuàng)造良好的配套環(huán)境,把成都建設(shè)成為西部重要的現(xiàn)代物流中心。
  據(jù)了解,目前已規(guī)劃成都物流4園區(qū)如下———
  成華區(qū)物流中心:依托成都鐵路東路站、八里莊、二仙橋、龍?zhí)端妈F路車站的貨運(yùn)優(yōu)勢,以成綿、成南、成渝、三環(huán)路、繞城高速為物流通道,建立亞洲最大集裝箱節(jié)點站。先建新區(qū)后改造舊區(qū),形成以鐵路公路聯(lián)運(yùn)為特色,發(fā)展運(yùn)輸中轉(zhuǎn)、倉儲、專線貨物運(yùn)輸、集裝箱拆拼加工為主的樞紐物流園區(qū)。
  武侯物流園區(qū):依托現(xiàn)有的西南物流中心,發(fā)揮通往城市中心及副中心的交通優(yōu)勢,以人民南路、機(jī)場高速、成雅高速、成樂高速、川藏公路、三環(huán)路、繞城高速為物流通道,形成以公路貨運(yùn)為主,以市域物流配送服務(wù)為特色,發(fā)展物流配送、分銷、倉儲、專線貨物運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理業(yè)為主的市域物流園區(qū)。
  雙流航空物流中心:依托雙流機(jī)場航空港,以國內(nèi)50多條航線、機(jī)場高速、三環(huán)路、成都市高速公路交通網(wǎng)為物流通道,在機(jī)場附近地區(qū)規(guī)劃建設(shè)雙流航空物流中心,形成以航空公路聯(lián)運(yùn)為主,發(fā)展航空快遞貨物運(yùn)輸、快速貨物配送、鮮活貨物快運(yùn)為主的航空專業(yè)型物流中心。
  國際物流中心:依托四川宏盛國際物流中心,以成渝公路+長江水運(yùn)+海運(yùn)、鐵路+海運(yùn)、成都北海+海運(yùn)為物流通道,建設(shè)以進(jìn)出口貨物運(yùn)輸為特色、發(fā)展進(jìn)出口貨運(yùn)運(yùn)輸、外貿(mào)倉儲、集裝箱拆拼業(yè)務(wù)為主的專業(yè)化國際園區(qū)。園區(qū)物流通道將接入成渝高速公路和沙河堡火車站。
  現(xiàn)在,已有不少民營企業(yè)紛紛將目光投向成都物流業(yè):近日西部最大的商業(yè)物流中心———互惠物流中心在成都大豐鎮(zhèn)啟動建設(shè)、國內(nèi)知名民營企業(yè)河北新奧集團(tuán)、德力西集團(tuán)、安徽南翔集團(tuán)、北京物美集團(tuán)將聯(lián)手在成都市成華區(qū)投資建設(shè)一座占地5000畝的現(xiàn)代物流商貿(mào)城,成都正構(gòu)建大物流描繪出西部地區(qū)區(qū)域性金融、貿(mào)易、運(yùn)輸、信息中心和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地的雛形,物流業(yè)也是一個“香饃饃”,可以預(yù)見,以國家實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略為契機(jī),依托成都作為西南地區(qū)“三中心、兩樞紐”的優(yōu)勢,物流市場未來幾年將高速增長,現(xiàn)代物流業(yè)是一個充滿生機(jī)的產(chǎn)業(yè),成都市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展成為成都經(jīng)濟(jì)跨越的“第三利潤源泉”。

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